乘車日期：2016.09.15
乘坐車次：440次自強號
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→瑞 穗
乘坐車廂：40DR3010
列車編組：(順行端)
40DR3009－40DR3075－40DR3010＝45DR3041－40DR3086－45DR3042＝
45DR3025－40DR3083－45DR3026＝45DR3021－40DR3081－45DR3022
(逆行端)
列車噸數：(40*3)+(45*2+40)*3=510噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐10車26號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
花 蓮 21:46:46到(2B)(早 1.3分) 441次停於3A月台(21:4?:??開)
22:00:11開 (晚 0.3分)
吉 安 22:05:58到(2A)(準 點) 交會不明DMU2800
22:09:53開 (晚 0.5分) 不明DMU2800進2B月台(22:09:49到)
志 學 22:20:06通 (晚 1.0分) 562B次迴送停於站內4股
平 和 22:22:37通 (晚 1.5分)
壽 豐 22:24:31到(1B)(晚 1.0分)
22:25:31開 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至南平
豐 田 22:28:35通 (準 點)
南 平 22:36:43停 臨時停車辦理交會與待避，不辦客運
22:36:48開 停於站內1股
22:37:12停 交會447次、待避448次
447次通過1A月台(22:37:19)、
22:45:19開 (晚10.8分) 448次通過1B月台(22:42:25)
鳳 林 22:50:44到(2A)(晚11.8分)
22:51:46開 (晚 6.8分)
萬 榮 22:57:36通 (晚 6.0分) 2股通過
列車行駛西正線至光復
光 復 23:03:36到(2A)(晚 6.5分) 4658B次迴送停於1月台
交會611次
23:07:44開 (晚 8.8分) 611次進2B月台(23:07:32到)
大 富 23:15:02通 (晚 8.5分)
富 源 23:17:15通 (晚 8.8分)
瑞 穗 23:24:18到(2A)(晚 8.3分)
23:25:04開 (晚 7.0分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
慢行路段： 1.吉安站主正線/K3+400~420/105.07.28 即時起/時速60公里/
路基下陷指定慢行/104.07.28(208)
2.志學站主正線/K12+350~450/105.07.19 05:00~106.01.31 24:00/
時速40公里/新建地下道托軌工程梁工程/105.07.15(205)
3.光復－富源間路線/K52+900~K53+200/105.07.01 05:30起/時速80公里/
307次出軌路線養護指定慢行/105.06.23(207)
乘後心得：
這天 440次進入花東線主要是受到對向列車大誤點的影響，在南平和光復都因為等
待交會對向列車的關係，導致誤點暴增，最後晚了 8分多鐘到達瑞穗。
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