乘車日期：2016.01.15
乘坐車次：431次普悠瑪自強號 (五、六、日行駛)
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→樹 林
乘坐車廂：40TED 2003
列車編組：(逆行端)
40TED 2003－40TEMA2005－45TEP 2003－40TEMB2006＝
40TEMB2008－45TEP 2004－40TEMA2007－40TED 2004
列車噸數：(40*3+45)*2=330
牽引種別：TEMU
乘坐座位：01車32號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
瑞 穗 16:36:36到(2A)(晚 1.5分) 4637次停於2B月台待避
16:37:34開 (晚 0.5分)
富 源 16:42:51通 (早 0.3分) 不明莒光停於2B月台交會
大 富 16:44:37通 (準 點)
光 復 16:48:52到(2B)(晚 0.3分)
16:50:08開 (晚 0.3分)
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 16:54:00通 (準 點) 2股通過
鳳 林 16:57:09到(2A)(晚 0.3分) 328次停於2B月台交會(16:58:03開)
16:59:15開 (晚 0.3分)
南 平 17:02:18通 (早 0.8分)
列車行駛西正線至壽豐
豐 田 17:07:31通 (早 0.5分)
壽 豐 17:09:26到(1B)(早 1.5分) 232次停於2A月台
17:12:10開 (晚 0.3分)
平 和 17:14:13通 (晚 0.3分)
志 學 17:15:46通 (晚 0.3分)
吉 安 17:20:33通 (晚 0.5分)
花 蓮 17:24:40到(3A)(晚 0.8分) 4652次停於1月台、
17:28:25開 (晚 0.5分) 71次停於3B月台、
432次進2B月台(17:28:07到)
北 埔 17:32:46通 (早 0.3分) 7363次貨列停於站內6股待避
景 美 17:36:05通 (早 0.5分)
新 城 17:38:42通 (早 0.3分) 686次停於2A月台
Ｘ7388次貨列(17:42:25)
崇 德 17:42:32通 (晚 1.0分)
和 仁 17:47:39通 (晚 1.3分)
Ｘ688次(17:50:01)
和 平 17:51:25通 (晚 1.0分)
Ｘ7418次貨列(17:53:09)
漢 本 17:53:30通 (晚 1.0分)
新 觀 音 17:53:57進
隧 道 17:58:44出
武 塔 17:59:35通 (晚 0.5分)
南 澳 18:01:21通 (晚 0.3分)
東 澳 18:05:14通 (晚 0.3分)
永 樂 18:08:10通 (晚 0.3分)
不明原因開很慢
蘇 澳 新 18:13:25通 (晚 2.5分)
新 馬 18:14:28通 (晚 2.5分)
Ｘ172次(18:14:42)
冬 山 18:16:29通 (晚 2.0分)
Ｘ4206次(18:17:09)
羅 東 18:19:47到( 1)(晚 1.8分)
18:21:02開 (晚 1.0分)
被4213次擋到宜蘭
Ｘ4208次(18:24:50)
中 里 18:25:07通 (晚 3.5分)
二 結 18:27:01通 (晚 4.5分)
Ｘ7502次貨列(18:28:53)、
Ｘ4042次(18:31:49)
宜 蘭 18:32:56到( 1)(晚 7.0分) 4213次停於2A月台待避、
18:34:07開 (晚 6.0分) 7504次貨列停於站內4股
四 城 18:37:03通 (晚 6.0分)
Ｘ4216次(18:37:24)
礁 溪 18:39:18通 (晚 5.8分)
頂 埔 18:41:24通 (晚 6.0分)
頭 城 18:42:31通 (晚 5.5分)
Ｘ562次(18:42:55)
外 澳 18:44:21通 (晚 5.3分)
龜 山 18:47:10通 (晚 6.3分)
大 溪 18:50:00通 (晚 6.5分)
Ｘ282次(18:52:54)
大 里 18:53:06通 (晚 7.0分)
石 城 18:54:48通 (晚 7.3分)
Ｘ436次(18:56:20)
福 隆 18:58:59通 (晚 8.5分) 4211次停於2A月台待避
貢 寮 19:01:07通 (晚 8.0分) 1次停於站內4股待避
雙 溪 19:04:47通 (晚 8.8分)
Ｘ174次(19:06:12)
牡 丹 19:07:20通 (晚 8.8分)
Ｘ438次(19:09:54)
三 貂 嶺 19:10:08通 (晚 8.8分)
猴 硐 19:12:25通 (晚 8.5分) 7526次貨列停於站內3股
Ｘ4230次(19:12:40)
瑞 芳 19:15:48通 (晚 8.3分)
19:17:47停 被4209次擋到四腳亭，臨時停車
19:18:08開 Ｘ440次(19:20:50)
四 腳 亭 19:21:18通 (晚10.3分) 4209次停於2A月台待避
暖 暖 19:22:55通 (晚10.5分)
Ｘ1226次(19:23:14)
八 堵 19:24:04通 (晚10.0分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ2214次(19:24:48)
七 堵 19:25:58通 (晚10.0分) 442次通過2A月台、
4236次停於3A月台
列車行駛東正線至汐止
百 福 19:28:49通 (晚10.8分)
Ｘ1232次(19:29:??)、
Ｘ130次(19:30:??)
五 堵 19:31:30通 (晚11.5分)
汐 止 19:32:46通 (晚11.3分) 1股通過
527次停於1B月台待避
列車行駛東正線至南港
汐 科 19:34:52通 (晚11.8分) 1236次進2月台
Ｘ5254次(19:36:10)
南 港 19:38:34通 (晚12.5分)
松 山 19:42:45到(1B)(晚12.8分) 248次進2A月台(19:43:30到)
19:44:31開 (晚12.5分)
Ｘ4240次(19:47:32)
台 北 19:50:59到(3B)(晚12.0分) 134次出1B月台、
19:52:51開 (晚 9.8分) 1234次停於4A月台(19:52:??開)
被1247次擋到板橋
Ｘ136次(19:55:41)
萬 華 19:56:18通 (晚10.3分)
板 橋 20:00:57到(2A)(晚11.0分) 1242次進1A月台(20:01:??到)
20:02:14開 (晚10.3分)
Ｘ6902次行包(20:04:54)
浮 洲 20:05:02通 (晚11.0分)
Ｘ4244次(20:06:24)
樹 林 20:08:41到(1A)(晚10.8分) 520次出2A月台、
20:11:10開 (晚11.3分) 427次停於3月台
1.單線區間：瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.三線區間：八堵≡南港。
3.未記錄與 236次、 238次、4224次、1552次、1238次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.北埔站東西主正線之北端站端路線/K74+200~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
2.新城站東西主正線之北端站端路線/K62+500~900/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
3.崇德＝新城間西正線/K61+400~700/104.07.03 11:50起/時速40公里/
路基改善噴泥換碴工程/104.07.03(223)
4.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.11.05 09:00起/時速100公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.12.09(202)
5.和仁站東西主正線之南端站端路線/K48+000~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
6.龜山＝頭城間西正線/K51+000~100/104.11.05 17:00起/時速40公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/104.11.05(202)
7.雙溪站西主正線及西主正線之南端站端路線/K23+175~225/
103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/時速40公里/九份溪涵洞改建工程/
104.07.13(204)
乘後心得：
這天傍晚花東線的運轉狀況還算順暢，所以 431次花蓮輕輕鬆鬆地開都能近乎準點
抵達花蓮，但花蓮以北的路段運行狀況就沒那麼順暢了，除了慢行區間的影響，還有永
樂至蘇澳新間不明原因開很慢之外，羅東後被4213次硬擋到宜蘭、通過四腳亭前被4209
次影響，台北開車後被誤點的1247次擋到板橋，眾多對 431次不利的調度影響之下，最
後 431次到達樹林時誤點突破兩位數也是可以預期的事。
順道一提，當天4209次也因為 431次誤點的關係而被抓爆了，到樹林時有看到PIDS
顯示至少要晚20幾分鐘進站，已經開在71次和 283次後面......。
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