乘車日期：2016.02.25
乘坐車次：432次普悠瑪自強號 (2016.01.11~2016.02.29臨時增停瑞穗)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→台 東
乘坐車廂：40TEMB2032
列車編組：(順行端)
40TED 2016－40TEMA2031－45TEP 2016－40TEMB2032＝
40TEMB2030－45TEP 2015－40TEMA2029－40TED 2015
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：05車25號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
舞鶴號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
瑞 穗 18:10:39到(2A)(晚 3.3分) 435次停於2B月台交會(18:11:00開)
18:11:40開 (晚 3.3分)
舞 鶴 18:14:50通 (晚 4.3分)
三 民 18:17:32通 (晚 4.5分)
玉 里 18:24:03到(2A)(晚 3.0分) 437次停於1月台交會
18:25:25開 (晚 2.5分)
列車行駛東正線至東里
Ｘ441次(18:28:10)
東 里 18:29:40通 (晚 1.8分) 2股通過
4647次停於1A月台
東 竹 18:32:37通 (晚 1.0分)
富 里 18:35:30通 (晚 1.0分)
池 上 18:38:58通 (晚 1.0分)
海 端 18:44:27停( 1)(晚 1.5分) 停車辦理交會，不辦客運
交會443次
18:47:18開 (晚 1.8分) 443次通過站內2股(18:46:28)
關 山 18:52:07到(2A)(晚 1.5分) 611次停於2B月台交會(18:53:03開)
18:53:07開 (晚 1.0分)
瑞 和 18:57:20通 (晚 0.8分)
瑞 源 18:58:39通 (晚 0.8分)
鹿 野 19:02:09通 (晚 1.3分) 7601次貨列停於1月台交會、
328次停於2B月台待避
山 里 19:05:55通 (晚 1.0分) 2股通過
列車行駛西正線至台東
台 東 19:12:28到(2A)(晚 0.5分) 317次停於3A月台、
4653次停於3B月台
1.單線區間：瑞穗－玉里、東里－山里。
慢行路段： 1.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
2.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
乘後心得：
由於 432次臨時增停瑞穗是硬「插」進去的排點，所以會小晚 3分多鐘到達瑞穗也
是可以預見的事，但幸好過了玉里後就很好趕點，而且沿途交會的列車也都沒有太大的
誤點而影響到 432次，再加上山里過後行駛西正線少拐了一次到岔，所以到台東就幾乎
準點了。
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