乘車日期：2016.05.05
乘坐車次：401次普悠瑪自強號
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→宜 蘭
乘坐車廂：45TEP 2035
列車編組：(逆行端)
40TED 2035－40TEMA2069－45TEP 2035－40TEMB2070＝
40TEMB2072－45TEP 2036－40TEMA2071－40TED 2036
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：03車24號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
瑞 穗 05:59:58到(2A)(準 點) 4613次停於2B月台待避
06:00:58開 (準 點)
富 源 06:05:57通 (早 1.0分)
大 富 06:07:28通 (早 1.0分)
光 復 06:11:05通 (早 1.0分) 3股通過
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 06:13:55通 (早 1.0分) 2股通過
鳳 林 06:16:12通 (早 1.3分)
南 平 06:19:42通 (晚 0.3分) 4614次停於1A月台交會
列車行駛西正線至壽豐
豐 田 06:24:22通 (晚 0.8分)
壽 豐 06:25:42通 (晚 0.8分) 2股通過
306次停於2A月台
平 和 06:26:34通 (晚 0.5分)
志 學 06:27:55通 (晚 0.5分) 207次迴送停於1B月台交會
吉 安 06:32:40通 (晚 0.8分)
花 蓮 06:36:22到(2B)(晚 0.3分) 4127次停於1月台、
602次停於2A月台、
6901次行包停於3A月台、
06:40:08開 (晚 0.3分) 5683次停於3B月台
北 埔 06:44:37通 (早 0.5分)
景 美 06:47:49通 (早 0.8分)
新 城 06:50:22通 (早 0.8分) 681次停於1月台
Ｘ4102次(06:51:33)
崇 德 06:54:04通 (晚 0.5分)
和 仁 06:59:27通 (晚 1.0分)
和 平 07:03:13通 (晚 0.8分)
漢 本 07:05:15通 (晚 0.8分)
新 觀 音 07:05:46進 Ｘ4108次(07:05:38)、
隧 道 07:10:36出 Ｘ7412次貨列(07:08:55)
武 塔 07:11:12通 (晚 0.3分)
南 澳 07:13:02通 (準 點)
東 澳 07:16:59通 (準 點)
永 樂 07:20:00通 (準 點) 7461次貨列停於2B月台待避
蘇 澳 新 07:23:01通 (準 點)
新 馬 07:23:51通 (早 0.3分)
Ｘ4118次(07:24:36)
冬 山 07:26:07通 (早 0.5分)
Ｘ7505S次單機(07:26:53)、
羅 東 07:28:33通 (早 0.5分) 561次停於2B月台待避
Ｘ402次(07:29:13)
中 里 07:29:25通 (早 0.5分)
二 結 07:30:16通 (早 0.8分)
宜 蘭 07:34:19到( 1)(早 0.3分) 7402次貨列於站內調車、
07:36:18開 (晚 0.3分) 4124次進2A月台(07:36:??到)
1.未記錄與4114次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.北埔站西主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
2.新城站西主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.04.21 05:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
3.崇德站西主正線/K57+991~K58+291/105.04.28 05:00~105.05.10 05:00/
時速40公里/抽換石碴工程/105.04.27(204)
4.和仁站西主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.04.18 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
乘後心得：
首次搭乘改回普悠瑪編組行駛的 401次，也很幸運地首次搭乘到僅有 2組的「普悠
猴」新車，筆者實際搭乘後也有發現這兩組增購的「普悠猴」搭起來的搖晃程度真的有
比前17組還來得小。
運轉方面，這天一大早東部幹線的運行狀況非常順暢， 401次在瑞穗至宜蘭也都是
照表抄課，沒有什麼特別的狀況。
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