乘車日期：2016.09.17
乘坐車次：5259次普悠瑪自強號 (2016年中秋節連假加班車)
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→花 蓮
乘坐車廂：40TEMA2005
列車編組：(逆行端)
40TED 2003－40TEMA2005－45TEP 2003－40TEMB2006＝
40TEMB2008－45TEP 2004－40TEMA2007－40TED 2004
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：02車18號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
瑞 穗 19:14:39到(2B)(晚 8.8分) 交會332次
19:20:03開 (晚 9.0分) 332次進2A月台(19:19:49到)
富 源 19:27:03停(2A)(晚 9.0分) 停車辦理交會，不辦客運
交會4652次
19:34:42開 (晚 8.8分) 4652次進2B月台(19:33:56到)
大 富 19:37:05通 (晚 8.0分)
光 復 19:40:46通 (晚 8.3分) 3股通過
列車行駛西正線至萬榮
Ｘ4656次(19:41:45)
萬 榮 19:43:33通 (晚 8.0分) 2股通過
鳳 林 19:45:50通 (晚 7.8分)
南 平 19:47:39通 (晚 6.8分)
列車行駛東正線至壽豐
豐 田 19:51:48通 (晚 5.8分)
壽 豐 19:53:19通 (晚 5.8分) 3股通過
平 和 19:54:50通 (晚 6.3分)
志 學 19:56:43通 (晚 6.8分)
吉 安 20:04:32通 (晚 9.0分)
花 蓮 20:07:55到(3A)(晚 8.0分) 247次停於2A月台、
436次停於2B月台交會、
437次停於3B月台待避、
443次進1月台(20:11:??到)
20:11:12開 (晚 9.3分) 車門重新開關一次後才開車
1.單線區間：瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
慢行路段： 1.光復－富源間路線/K52+900~K53+200/105.07.01 05:30起/時速80公里/
307次出軌路線養護指定慢行/105.06.23(207)
2.志學站主正線/K12+350~450/105.07.19 05:00~106.01.31 24:00/
時速40公里/新建地下道托軌工程梁工程/105.07.15(205)
3.吉安站主正線/K3+400~420/105.07.28 即時起/時速60公里/
路基下陷指定慢行/104.07.28(208)
乘後心得：
這天由於馬勒卡颱風的影響，花東線起訖站為樹林的列車接近傍晚起才開始恢復行
駛，而受到花東線及南迴線連鎖誤點的影響，5259次當然不意外地也是誤點到達瑞穗，
之後也晚了 8分鐘到花蓮。
順道一提，當時坐我隔壁的小蘿莉一直看我在寫什麼，但是沒圖。
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