乘車日期：2016.05.08
乘坐車次：436次太魯閣自強號 (五、六、日行駛)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→光 復
乘坐車廂：40TED1007
列車編組：(順行端)
40TED1008－40TEM1015－45TEP1008－40TEM1016＝
40TEM1014－45TEP1007－40TEM1013－40TED1007
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：01車12號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
樹 林 17:36:48到(2B)(晚 0.8分) 1223次進1B月台(17:37:20到，17:38:00開)
17:38:59開 (晚 1.0分)
浮 洲 17:42:39通 (晚 0.3分)
Ｘ141次(17:42:58)
板 橋 17:45:07到(1B)(準 點) 1227次出2B月台、
5241次進2A月台(17:45:34到，17:47:16開)、
17:47:22開 (晚 0.3分) 225次進2B月台
路塞慢行到台北
萬 華 17:52:25通 (晚 1.5分)
Ｘ4191次(17:53:15)、
Ｘ1229次(17:56:32)
台 北 17:57:23到(4A)(晚 2.5分) 5279次停於3A月台(18:00:22開)
18:00:11開 (晚 0.3分)
Ｘ177次(18:01:46)
松 山 18:05:56到(2A)(準 點) 425次出1B月台、
18:07:27開 (晚 0.5分) 145次停於1A月台(18:07:55開)
Ｘ1033次(18:09:02)
南 港 18:09:25通 (準 點)
列車行駛中正線至汐止
Ｘ1231次(18:11:17)
汐 科 18:12:46通 (晚 0.8分)
Ｘ5219次(18:13:22)
汐 止 18:13:44通 (晚 0.8分) 2股通過
4230次停於2B月台待避
列車行駛中正線至七堵
五 堵 18:14:37通 (晚 0.5分)
Ｘ2253次(18:15:18)
百 福 18:16:15通 (晚 0.3分)
Ｘ149次(18:16:57)、
Ｘ1233次(18:18:02)
七 堵 18:18:27通 (晚 0.5分) 1218次停於2B月台待避
列車行駛中正線至八堵
八 堵 18:20:05通 (準 點)
Ｘ4197次(18:21:07)
暖 暖 18:21:18通 (早 0.3分)
四 腳 亭 18:23:03通 (準 點) 651次通過1B月台
瑞 芳 18:26:34通 (準 點) 153次停於1月台、
229次進2A月台、
4736次停於3月台待避
猴 硐 18:29:59通 (準 點)
Ｘ181次(18:30:57)
三 貂 嶺 18:32:56通 (晚 0.5分)
牡 丹 18:35:39通 (晚 0.3分)
Ｘ473次(18:36:59)
雙 溪 18:38:16通 (晚 0.3分) E3??停於站內2股
4224次停於2A月台待避
貢 寮 18:41:24通 (晚 0.5分)
福 隆 18:43:29通 (準 點) 4211次停於2A月台
石 城 18:46:20通 (早 0.3分)
Ｘ431次(18:47:27)
大 里 18:47:48通 (早 0.3分)
Ｘ5873次專車(18:49:36)
大 溪 18:50:13通 (早 0.3分)
龜 山 18:52:39通 (早 0.3分)
Ｘ71次(18:54:07)
外 澳 18:54:32通 (早 0.5分)
頭 城 18:56:22通 (早 0.8分)
頂 埔 18:57:33通 (早 1.0分)
礁 溪 18:59:42通 (早 0.8分)
四 城 19:02:02通 (早 1.0分)
Ｘ283次(19:02:19)
宜 蘭 19:04:07通 (早 1.0分)
Ｘ4221次(19:04:28)
二 結 19:07:29通 (準 點)
中 里 19:08:31通 (準 點)
羅 東 19:09:37通 (早 0.5分) 285次停於1月台、
562次停於2B月台待避
Ｘ4229次(19:10:54)
冬 山 19:12:24通 (準 點)
Ｘ4227次(19:13:57)
新 馬 19:14:42通 (早 0.3分)
蘇 澳 新 19:15:30通 (早 0.5分)
Ｘ633次(19:16:18)、
Ｘ237次(19:18:27)
永 樂 19:18:38通 (早 0.3分)
東 澳 19:21:42通 (早 0.3分)
Ｘ73次(19:25:43)
南 澳 19:26:57通 (晚 1.0分) 4241次停於2B月台
武 塔 19:28:57通 (晚 1.0分)
新 觀 音 19:29:37進 Ｘ239次(19:34:17)
隧 道 19:34:35出
漢 本 19:35:07通 (晚 0.5分)
和 平 19:37:12通 (晚 0.8分)
和 仁 19:41:11通 (晚 0.8分)
崇 德 19:46:24通 (晚 0.5分) 435次通過1B月台
新 城 19:49:25通 (晚 0.5分) 688B次迴送停於1月台
景 美 19:52:02通 (晚 0.5分)
北 埔 19:55:21通 (晚 0.3分)
花 蓮 19:59:23到(2B)(早 0.5分) 247次停於2A月台、
交會437次、443次
437次進3B月台(20:04:18到)、
20:07:02開 (晚 4.0分) 443次進3A月台(20:06:31到)
吉 安 20:10:46通 (晚 3.8分)
志 學 20:15:34通 (晚 4.0分)
平 和 20:16:57通 (晚 4.0分)
壽 豐 20:17:55通 (晚 3.5分) 2股通過
列車行駛西正線至南平
Ｘ445次(20:19:06)
豐 田 20:19:15通 (晚 2.8分)
南 平 20:24:07通 (晚 3.5分)
鳳 林 20:26:26通 (晚 4.0分)
萬 榮 20:28:47通 (晚 3.8分) 2股通過
列車行駛西正線至光復
Ｘ611次(20:30:33)
光 復 20:32:40到(2B)(晚 3.8分)
20:33:37開 (晚 2.5分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與4193次、4209次、 1次、 441次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.猴硐＝三貂嶺間東正線/K14+750~950/105.04.21 04:00~105.05.13 14:00/
時速40公里/防坍架基礎工程/105.04.18(205)
2.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
105.04.29 14:00起/時速80公里/九份溪涵洞改建工程/105.04.27(205)
3.東澳＝南澳間東正線/K11+570~870/105.04.19 05:00~105.05.10 05:00/
時速40公里/抽換石碴工程/105.04.15(202)
4.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
5.崇德站東主正線/K58+141~270/105.05.05 05:00~105.05.12 05:00/
時速80公里/抽換石碴工程/105.04.08(208)
6.新城站東主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.04.18 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
7.北埔站東主正線之北端站端路線/K74+200~600/105.04.18 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.04.18(206)
8.南平站東主正線之南端站端路線/K28+450~500/
105.05.04 05:00~105.05.16 08:00/時速60公里/抽換石碴工程/
105.04.29(208)
乘後心得：
總體來說，這天 445次除了行經慢行區間，還有在花蓮為了等待交會誤點的 437次
和 443次有造成誤點之外，其他路段無論花蓮以前或花蓮以後的司機開得都算不差了，
至少都有跟上排點，只是不知道後面幾班在單線區間交會的列車誤點狀況如何，會不會
繼續影響到 436次了。
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