乘車日期：2016.07.29
乘坐車次：436
乘坐區間：板橋→台東
乘坐車廂：TEM1022(第4車)
列車編組：40TED1011→40TEM1021→45TEP1011→40TEM1022
→40TEM1024→45TEP1012→40TEM1023→40TED1012
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車40號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:174次17:41:49(晚2.8分)停1A，17:43:44(晚2.8分)開
板 橋:17:45:13到(晚0.3分)1B
17:47:38開(晚0.8分)ATP*35秒，一路被174次擋到17:53.0
萬 華:17:51:38 (晚0.8分)
台 北:17:56:09到(晚1.3分)4A
18:00:17開(晚0.3分)ATP*42秒
18:04.0起被174次擋到松山
松 山:18:06:53到(晚1.0分)2A
18:07:52開(晚0.8分)ATP*36秒，被174次擋&1033次干擾到18:10.3
18:09:52交會1033次
南 港:18:11:31 (晚2.0分)出站加速，中正線
汐 科:18:14:26 (晚2.5分)4230次待避
汐 止:18:15:43 (晚2.8分)拐3股，交會5959?次復興號停1B
五 堵:18:17:13 (晚3.3分)
18:18:24並行超越西正線7526次
百 福:18:19:16 (晚3.3分)
七 堵:18:21:15 (晚3.3分)174次2B待避
K4+100~300限速60
八 堵:18:23:18 (晚3.3分)
暖 暖:18:24:35 (晚3.0分)
四腳亭:18:26:13 (晚3.3分)
K4+500~800限速40
瑞 芳:18:30:36 (晚4.0分)4736次3月台待避
猴 硐:18:33:57 (晚4.0分)
三貂嶺:18:36:06 (晚3.5分)
牡 丹:18:38:48 (晚3.3分)
雙 溪:18:41:16 (晚3.3分)4224次待避
K23+175~225限速80
貢 寮:18:44:28 (晚3.5分)
福 隆:18:46:33 (晚3.0分)
石 城:18:49:30 (晚3.0分)
大 里:18:51:01 (晚3.0分)
大 溪:18:53:35 (晚3.0分)
龜 山:18:56:04 (晚3.0分)
外 澳:18:58:06 (晚3.0分)
頭 城:18:59:54 (晚3.0分)
頂 埔:19:01:09 (晚2.8分)
礁 溪:19:03:16 (晚2.8分)
四 城:19:05:43 (晚2.8分)
宜 蘭:19:07:32 (晚2.5分)
二 結:19:10:33 (晚3.0分)
中 里:19:11:11 (晚2.8分)
羅 東:19:12:09 (晚2.3分)562次待避
冬 山:19:14:39 (晚2.3分)
新 馬:19:17:09 (晚2.3分)
蘇澳新:19:17:46 (晚1.8分)633次將進2B
19:18:27交會633次(機外)
永 樂:19:20:58 (晚2.0分)
東 澳:19:23:57 (晚2.0分)站後慢行100Km/h
南 澳:19:27:58 (晚2.0分)
武 塔:19:29:56 (晚2.0分)
新觀音隧道19:30:41進19:35:38出(4分57秒)
漢 本:19:36:11 (晚1.8分)
K36+700~930限速60
和 平:19:38:33 (晚2.0分)
18:39.0-43.0不名慢行
和 仁:19:44:26 (晚4.0分)K48+000~600限速110
崇 德:19:49:34 (晚3.5分)K57+500~K58+550限速110
新 城:19:52:16 (晚3.3分)K62+500~900限速100
景 美:19:54:54 (晚3.5分)
北 埔:19:58:06 (晚3.0分)K74+200~600限速100
花 蓮:20:02:36到(晚2.5分)2B，2A:247，1:4247次；交會437次20:08:48(晚10.8分)停
3B後開。
20:08:54開(晚6.0分)ATP*27秒
吉 安:20:13:21 (晚6.3分)443次2B交會!，K3+400~420限速60
志 學:20:18:50 (晚7.3分)K12+350~450限速40
平 和:20:20:56 (晚8.0分)
壽 豐:20:22:21 (晚7.8分)進站拐東正線
豐 田:20:23:58 (晚7.5分)
20:25:03交會445次(約晚11.5分)
林 榮:20:26:57 (尚未啟用)
南 平:20:28:03 (晚7.5分)20:29.3-32.8不明慢行
鳳 林:20:31:10 (晚8.8分)通過時速僅30以下
萬 榮:20:34:52 (晚9.8分)
西正線，20:36:36交會611次(約晚7.5分)
光 復:20:38:46到(晚9.8分)
20:39:53開(晚9.0分)ATP*43秒
大 富:20:44:35 (晚9.0分)
K52+900~K53+200限速50
富 源:20:46:56 (晚10.0分)
瑞 穗:20:51:32 (晚10.0分)317次2B交會
舞 鶴:20:53:38 (晚10.3分)
三 民:20:56:36 (晚10.5分)
玉 里:21:03:20到(晚10.3分)2A
21:04:42開(晚8.8分)ATP*27秒
東正線，21:08:00交會447次
東 里:21:08:46 (_______)改通過
東 竹:21:11:41 (晚1.3分)
K102+950~K103+100限速100
K104+300~655限速80
富 里:21:15:18 (晚1.8分)
K108+100~500限速80
池 上:21:19:03 (晚2.0分)
K117+750~850限速100
海 端:21:22:13 (晚2.3分)
K119+700~800限速100
關 山:21:27:25到(晚2.5分)2B，交會323次21:31:03(晚1.0分)停2A，1月台:4656B次
21:31:13開(晚0.3分)ATP*37秒
瑞 和:21:36:22 (早0.3分)
瑞 源:21:37:37 (早0.5分)
鹿 野:21:40:27 (早0.5分)
山 里:21:43:41 (早1.3分)
西正線，21:44.5起一路慢行到台東
台 東:21:52:13到(晚0.3分)2B，3B:4652，1B:655次。
乘後心得：首度搭乘這班週末限定的太魯閣號，不意外地因為是週五的關係，在縱貫線
理所當然地就是一路路塞，從不讓4230次先開到汐止就可以知道其實調度員也不是不照
顧436次，只是當時還有7526次要出貨場，因此436次免不了比174次晚到七堵的命運，
而原本想說進宜蘭線應該就能把誤點趕回來，想不到司機一路上都開得偏慢，有些路段
甚至開到降速點去了，只是因為現在排點是排降速點，因此看起來還是有在趕點，但查
動態282次是小晚個2-3分鐘，因此開快大概也只會被4042次擋吧?仔細想想這樣也到還
好，畢竟是加班車要準點到花蓮確實是要點運氣。
不過原本以為花蓮還要等443次進站才能開車，想不到花東線的調度員決定犧牲掉
443次讓436次先開，而436次花東的司機確實也開得比較好，壽豐站前後也是我目前搭
到開最好的一班，只是無奈又來個莫名慢行，而且瑞穗到玉里這段也開得莫名的慢，好
在東里改通過幫了不少忙，原本想說只要323次沒怎麼誤點台東提早到勢在必得，無奈
山里過後似乎ATP又出問題了，只是好在排點很鬆散因此最後還是能準點到。
仔細想想，如果一位司機開車莫名慢行或許是失誤，但兩位司機發生3次慢行應該
就不是巧合了，只能說好在436次的排點比較歡樂些因此比較不受影響。
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