乘車日期：2016.02.29
乘坐車次：427次
乘坐區間：玉里→台北
乘坐車廂：PPD2510
列車編組：PP*12車
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在12車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
玉 里 15:58:18到(晚1.8分)2B，交會642次進2A
15:59:37開(晚1.5分)70彎(73-75)→下坡(113-119)
三 民 16:07:47 (晚1.8分)站(124)
舞 鶴 16:10:53 (晚1.5分)站( 99)→下坡(85-96)
瑞 穗 16:14:04到(晚1.5分)
16:15:39開(晚1.8分)高(125)
富 源 16:22:19 (晚1.8分)站(120)→高(125)
大 富 16:23:49 (晚1.3分)站(116)→下坡(106-113)
光 復 16:27:58 (晚1.5分)站( 96)，5244次走東正線
萬 榮 16:31:14 (晚1.3分)站(116)→高(121)
鳳 林 16:33:51 (晚0.8分)站(113)→高(121)
南 平 16:36:24 (準 點)出站拐西正線
豐 田 16:42:19 (早0.3分)站(113)→低(107)，交會328次
壽 豐 16:43:44 (早0.8分)站(118)→高(127)
平 和 16:44:36 (早1.0分)站(121)
志 學 16:46:06 (早1.0分)站(122)
吉 安 16:52:17停 交會232次進2B
16:53:09開
花 蓮 16:57:36到(晚0.5分)3A
17:00:19開(晚0.3分)ATP*37秒，高(110)
北 埔 17:04:35 (準 點)站(106)施工慢行110KM/HR
景 美 17:07:52 (早0.3分)站(119)
新 城 17:10:45 (早0.3分)施工慢行100KM/HR，被雙機擋到上橋
崇 德 17:14:49 (晚0.8分)站(105)施工慢行110KM/HR
和 仁 17:20:23 (晚1.0分)施工慢行100KM/HR，高(122)
和 平 17:24:27 (晚1.0分)站(116)→高(125)
漢 本 17:26:35 (晚0.5分)站(122)
武 塔 17:32:57 (晚0.5分)站(116)
南 澳 17:34:58 (準 點)站( 97)
東 澳 17:39:24 (準 點)
永 樂 17:43:01 (準 點)
蘇澳新 17:46:45 (早0.3分)站( 64)
新 馬 17:47:34 (早0.5分)站( 67)→被4033次擋(57)
冬 山 17:50:23 (早0.5分)站(122)，4033次待避
羅 東 17:53:09 (早0.8分)站( 80)→高(85)
中 里 17:54:29 (早1.0分)站( 81)
二 結 17:55:29 (早1.0分)站( 78)→高(116)
宜 蘭 17:58:59 (早1.0分)站( 82)→高(117)
四 城 18:01:09 (早1.3分)站(113)
礁 溪 18:03:55 (早1.5分)站( 94)，被4211次擋到頭城
頂 埔 18:07:24 (早0.5分)
頭 城 18:09:03 (早0.5分)站( 92)，4211次待避
外 澳 18:11:18 (早0.8分)站( 97)，施工慢行60KM/HR
龜 山 18:14:08 (早0.3分)站( 94)→低(80)
大 溪 18:17:10 (早0.3分)站( 96)→低(80)
大 里 18:20:18 (早0.3分)站( 93)
石 城 18:22:04 (早0.5分)站( 94)
福 隆 18:25:31 (早0.5分)站( 88)
貢 寮 18:28:17 (早0.3分)站( 67)→高(96)，施工慢行60KM/HR
雙 溪 18:32:48 (晚0.3分)進站非常慢，施工慢行40KM/HR
牡 丹 18:37:18 (晚1.8分)
三貂嶺 18:40:49 (晚1.8分)
侯 硐 18:43:06 (晚1.5分)站(60)
瑞 芳 18:47:13 (晚1.3分)站(58)→高(93)
四腳亭 18:51:08 (晚1.3分)站(66)
暖 暖 18:53:07 (晚1.0分)
八 堵 18:54:44 (晚0.8分)進站被1243次擋
七 堵 18:57:33到(晚0.5分)
19:01:24開(晚1.5分)ATP*45秒
百 福 19:05:15 (晚1.3分)
五 堵 19:07:39 (晚1.3分)
汐 止 19:08:51 (晚0.8分)1243次待避
汐 科 19:10:03 (晚1.0分)
南 港 19:13:26 (晚0.5分)
松 山 19:16:21到(早0.8分)
19:19:23開(晚0.5分)
台 北 19:25:38到(早0.3分)3A
19:??:??開
乘後心得：
跟410次同一編組，這天427次受到下雨影響，玉里跟瑞穗出站有夠慢，
與快一點的DMU已經是差不多，不過站間速度其實還蠻OK的，加上這班
車瑞穗以北排點超鬆，志學就早1分鐘，吉安臨時停車交會232次大約準點
抵達花蓮站。
花蓮以北就沒下雨，因此加速都很正常，司機在北迴線開起來也有跑出
PP該有的水準，即便被兩班車阻擋宜蘭線還是都能提早通過，被4211次
擋到之後就開得有點慢，除了三個施工慢行外，八堵後的路塞主要是因為
181次大約晚3分多，連帶影響1243次也誤點。七堵過後感覺上除了百福前
有被阻擋以外，大致上都跑得很順，雖然開得也是慢慢的，不過排點就是
標準路塞點，最後松山跟台北就都提早抵達。
這天是收假日，427次生意理所當然會很好，玉里開車後就有不少站票，
花蓮開車後12車的自行車停放空間塞得滿滿滿，列車長本來想要驗票，
但發現好像進不太去，傻笑了一陣子便自行離去。
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