推 www2314669 : 推司機威能 01/08 20:49
乘車日期：2016.12.31
乘坐車次：418次自強號 (五、六、日行駛)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→花 蓮
乘坐車廂：35PPT1136
列車編組：(順行端)
E1046－40PPD2512(H)－35PPT1136－35PPT1095－40PPT2011－
35PPH1326－35PPC1420－35PPT1061－35PPT1031－
35PPT1044－35PPH1334－35PPT1188－35PPC1412－E1037
(逆行端)
列車噸數：60*2+35*10+40*2=550噸
本務機：E1046
後連機：E1037
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車52號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
樹 林 09:17:11到( 3)(早 1.8分) 603次停於1A月台、
115次停於1B月台(09:17:56開)、
5696次停於2B月台(09:24:48開)、
280次通過2A月台(09:22:58)、
1141次進1B月台(09:22:5?到，09:24:22開)、
09:28:28開 (晚 1.5分) 1143次進1B月台(09:28:54到)
浮 洲 09:33:05通 (晚 1.5分)
Ｘ1145次(09:35:42)
板 橋 09:36:11到(1B)(晚 2.3分) 511次進2A月台
09:37:28開 (晚 1.5分)
Ｘ4123次(09:40:??)
萬 華 09:41:42通 (晚 0.8分)
Ｘ605次(09:42:??)、
Ｘ1147次(09:44:23)
台 北 09:45:54到(4B)(晚 1.0分) 207次進3A月台(09:46:??到，09:49:??開)、
09:50:29開 (晚 0.5分) 1138次進4A月台(09:50:25到)
Ｘ117次(09:53:19)
松 山 09:56:09通 (早 0.8分)
Ｘ1153次(09:57:29)
南 港 09:59:07到(1A)(早 1.0分) 405次通過2A月台(09:59:01)
10:01:34開 (晚 0.5分)
列車行駛中正線至汐止
Ｘ169次(10:03:50)
汐 科 10:05:29通 (早 0.5分)
Ｘ1151次(10:06:16)
汐 止 10:06:33通 (早 0.5分) 2股通過
列車行駛中正線至七堵
五 堵 10:07:36通 (早 0.5分) 7523次貨列停於貨場
Ｘ5235次(10:09:05)
百 福 10:09:42通 (早 0.8分)
雙單超越2120次(10:11:34)
七 堵 10:13:10停(2A) 路塞，臨時停車，不辦客運
2173次出1B月台、
121次停於3A月台、
10:14:42開 (晚 1.8分) 2120次進2B月台(10:14:10到)
列車行駛中正線至八堵
Ｘ4017次(10:16:07)
被2120次雙單超越(10:17:12)
10:17:39停 路塞，臨時停車
10:18:12開
八 堵 10:20:06通 (晚 4.5分)
暖 暖 10:21:42通 (晚 4.8分)
Ｘ211次(10:23:58)
四 腳 亭 10:24:37通 (晚 5.5分) 4160次停於2A月台待避
Ｘ4135次(10:25:42)
瑞 芳 10:28:25通 (晚 5.5分)
猴 硐 10:32:11通 (晚 4.8分)
三 貂 嶺 10:34:41通 (晚 4.8分)
Ｘ4137次(10:37:27)
牡 丹 10:37:34通 (晚 4.5分)
雙 溪 10:40:29通 (晚 4.5分) E309停於站內2股
貢 寮 10:43:56通 (晚 4.5分)
福 隆 10:46:19通 (晚 3.8分)
石 城 10:49:35通 (晚 3.5分)
大 里 10:51:12通 (晚 3.8分)
大 溪 10:54:03通 (晚 3.5分)
Ｘ407次(10:56:41)
龜 山 10:56:49通 (晚 3.3分)
外 澳 10:58:58通 (晚 3.0分)
Ｘ411次(10:59:??)
頭 城 11:00:58通 (晚 2.5分)
頂 埔 11:02:14通 (晚 2.3分)
礁 溪 11:04:40通 (晚 2.3分) 5696次停於2B月台待避
Ｘ4151次(11:04:59)
四 城 11:07:01通 (晚 1.5分)
宜 蘭 11:09:21通 (晚 1.3分) 7555次貨列停於站內4股
Ｘ271次(11:11:29)
二 結 11:12:23通 (晚 1.0分)
中 里 11:13:05通 (晚 0.5分)
羅 東 11:14:13通 (晚 0.3分) 4161次停於1月台、
4154次停於2B月台待避
冬 山 11:16:52通 (早 0.3分)
新 馬 11:19:28通 (早 0.5分)
Ｘ561次(11:19:40)
蘇 澳 新 11:20:19通 (早 0.8分)
永 樂 11:24:25通 (準 點)
東 澳 11:27:44通 (早 0.3分) 7465次貨列停於站內7股、
7527次貨列於站內調車
南 澳 11:31:34通 (早 1.5分)
武 塔 11:33:33通 (早 1.5分) 683次通過2月台
新 觀 音 11:34:18進
隧 道 11:39:12出
漢 本 11:39:44通 (早 1.8分)
Ｘ217次(11:39:55)
和 平 11:41:52通 (早 2.3分)
雙單超越7436次貨列(11:43:41)
和 仁 11:45:43通 (早 2.3分) 7525次貨列停於站內3股
崇 德 11:50:44通 (早 2.8分)
新 城 11:53:44通 (早 3.3分) 4177次停於3A月台
雙單超越7356次貨列(11:54:36)
景 美 11:56:16通 (早 3.8分)
北 埔 11:59:27通 (早 4.5分)
花 蓮 12:03:33到(2B)(早 5.5分) 316次停於2A月台(12:06:26開)、
219次停於3A月台(12:11:31開)、
12:12:34開 (晚 0.5分) 212次停於3B月台
1.三線區間：南港≡八堵。
2.未記錄與4131次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.蘇澳新站東主正線及東主正線之南端站端路線/K0+450~600/
105.12.28 05:00~106.01.06 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/
105.12.27(204)
2.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.11.25 05:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.09.14(207)
3.新城站東主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.09.14 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.09.14(207)
乘後心得：
2016年的最後一天， 418次花蓮以北的司機表現相當亮眼，雖然在縱貫線兩度因為
路塞而被迫臨時停車，誤點一度超過 5分鐘，不過在四腳亭超越了4160次之後就順利多
了，之後幾乎沒有因排點鬆而放水，特別是在北迴線蘇澳新至花蓮只開43分14秒更是已
經比同路段TEMU的排點開得還快了，最後也因此早了 5分多鐘到花蓮。
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※ 編輯: smallqcano (36.224.36.15), 01/08/2017 19:23:19