作者lytocean (海洋男孩)
看板RailTimes
標題[記錄] 2016.10.03 146次 屏 東→高 雄
時間Sat Oct 15 13:40:19 2016
乘車日期：2016.10.03
乘坐車次：146
乘坐區間：屏東→高雄
乘坐車廂：EP1205M(第8車)
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205
→EP1207M→EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：8車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:416次17:05:38(晚12.8分)停2A，17:07:43(晚12.8分)開
屏 東:17:11:36到(晚3.5分)2A，3194次2B待避
17:12:37開(晚3.5分)8車47秒出月台
六塊厝:17:15:21 (晚3.3分)
九曲堂:17:18:23 (晚3.5分)
後 庄:17:21:17 (晚3.8分)
17:23.5起被416次擋到鳳山
鳳 山:17:26:03到(晚4.5分)
17:27:21開(晚4.3分)8車63秒才出月台……
高 雄:17:36:06到(晚5.0分)4B
17:37:51開(晚2.8分)
乘後心得：沒記錯的話首度在高雄以南搭乘北上的紅斑馬，而且改點後168次有停九曲堂
當然就來搭這段的146次，無奈的是這天416次誤點較多，而司機大概也知道開快只會被
416次擋，故就刻意把速度放慢，因此甚至有些段開得比308次還要慢了，不過鳳山出站
的加速感覺就是車況問題了，想必之後特別是海線路段應該會跑得很辛苦。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1476510022.A.5F3.html
推 jht : 鳳山是因為ATP感應板位置的問題 10/15 17:08
→ jht : EMU1200如果照車序牌停很準的話 10/15 17:09
→ jht : 車下ATP的天線會剛好在感應板上面 10/15 17:10
→ jht : 結果就是開車後ATP會突然壓15km/hr 10/15 17:11
→ jht : 所以會有起步加速很慢的錯覺 10/15 17:12
感謝J大專業解惑，如此一來鳳山就跟桃園站相同狀況了.....
→ Rastogi : 當天早上搭一樣編組的107,從新竹到台南加速都很慘， 10/15 21:04
→ Rastogi : 還是靠海線各站停車平均40秒就開車跟南部排點鬆，誤 10/15 21:04
→ Rastogi : 點才沒有擴大 10/15 21:04
後來107次還是提早到潮州，排點太鬆啦!
※ 編輯: lytocean (223.140.55.50), 10/16/2016 01:01:43