乘車日期：2016.12.31
乘坐車次：314次
乘坐區間：大武→高雄
乘坐車廂：DR3117
列車編組：DMU3100*4組
牽引種別：DMU
乘坐座位：12車30號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
大 武 15:14:15到(晚12.8分)
15:15:04開(晚12.0分)
古 莊 15:18:46 (晚11.8分)站( 69)，走西正線
中 央 15:29:29 (晚 9.5分)
枋 野 15:31:42 (晚 8.8分)站( 86)
枋 山 15:36:25 (晚 9.0分)站( 78)
內 獅 15:39:36 (晚 9.0分)站( 97)
加 祿 15:41:45 (晚 8.8分)站( 99)，交會313次
枋 寮 15:45:59到(晚 8.0分)
15:47:20開(晚 8.3分)
東 海 15:51:01 (晚 8.0分)站( 94)
佳 冬 15:53:00 (晚 8.0分)站( 96)
林 邊 15:56:26到(晚 7.5分)
15:57:15開(晚 7.3分)
鎮 安 16:00:29 (晚 7.0分)站( 83)
南 州 16:03:45到(晚 5.8分)
16:05:35開(晚 5.5分)
崁 頂 16:08:18 (晚 5.3分)站( 91)
潮 州 16:12:11到(晚 4.3分)
16:13:28開(晚 3.5分)高(105)
竹 田 16:16:56 (晚 2.5分)站(103)
西 勢 16:19:13 (晚 2.3分)站( 95)
麟 洛 16:20:47 (晚 2.3分)站( 96)
歸 來 16:22:13 (晚 2.3分)站( 95)
屏 東 16:24:32到(晚 1.5分)
16:26:40開(晚 1.8分)
六塊厝 16:29:07 (晚 1.0分)站( 95)
九曲堂 16:32:58到(晚 1.0分)
16:33:44開(晚 0.8分)
後 庄 16:37:23 (晚 0.5分)站( 91)
鳳 山 16:41:01到(準 點)
16:42:38開(晚 0.8分)高( 70)
高 雄 16:50:13到(早 0.8分)4A
乘後心得：
連假期間開行了5785次復興號，這班車就算原本跑準點也會使
314次知本晚4分鐘開車，考慮到知本=太麻里的施工慢行後，
51次>52次>5785次>314次的累加誤點，使得314次太麻里絕對
會晚超過10分鐘。
這天314次同樣是用12輛DR3100行駛，加速明顯比311次快很多，
司機除了潮州=西勢有開超過100以外，多數路段都只開95左右，
進站的表現也是時好時壞，主要是加速太快及上坡爬得很有力，
大武=高雄仍是趕了13分鐘的誤點，最後提早抵達高雄。依目前
南迴線順行列車的排點，只要枋寮晚10分以內，準點抵達高雄的
機率都很大。
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