乘車日期：2016.12.30
乘坐車次：316次
乘坐區間：知本→高雄
乘坐車廂：DR3009
列車編組：3組DR3000/DR2900
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在3車
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
知 本 15:16:53到(晚 6.0分)311次晚13.5分，316次康樂停車交會
15:18:55開(晚 7.0分)施工慢行40KM/HR*2
太麻里 15:31:03 (晚10.0分)
金 崙 15:37:54 (晚10.0分)
瀧 溪 15:43:26 (晚10.0分)施工慢行60KM/HR
大 武 15:52:00 (晚11.0分)上坡最低(79)
古 莊 15:54:16 (晚 9.8分)西正線，交會313次晚11分走東正線
中 央 16:05:45 (晚 7.8分)
枋 野 16:08:01 (晚 7.0分)
枋 山 16:12:51 (晚 7.3分)
內 獅 16:16:02 (晚 7.5分)
加 祿 16:18:08 (晚 7.3分)
枋 寮 16:22:24到(晚 6.5分)
16:24:35開(晚 6.5分)
東 海 16:29:11 (晚 7.3分)站( 95)
佳 冬 16:31:11 (晚 7.3分)站(100)，交會3525次
林 邊 16:33:28 (晚 7.0分)站( 78)，3532次待避
鎮 安 16:35:49 (晚 6.8分)站( 90)
南 州 16:38:22 (晚 6.8分)站( 84)
崁 頂 16:39:53 (晚 7.0分)站( 93)
潮 州 16:43:23到(晚 5.5分)
16:45:23開(晚 5.5分)
竹 田 16:49:36 (晚 5.0分)站(100)
西 勢 16:51:47 (晚 4.8分)站( 99)
麟 洛 16:53:15 (晚 4.8分)站(105)
歸 來 16:54:35 (晚 4.5分)站( 96)
屏 東 16:56:52到(晚 3.8分)
16:58:37開(晚 3.5分)
六塊厝 17:01:38 (晚 3.8分)站( 92)，高(104)
九曲堂 17:04:43 (晚 3.3分)站( 86)
後 庄 17:07:14 (晚 3.3分)站(105)
鳳 山 17:09:39到(晚 2.8分)
17:12:05開(晚 2.0分)高( 82)
高 雄 17:19:52到(晚 0.8分)4A
17:22:39開(晚 0.8分)
乘後心得：
連假前夕316次還是只用9輛編組，知本開車過後就有很多站票，
沿途各站上下車旅客也都不少，這天主要是受311次影響而誤點，
因為加速悲劇以及三處限速低的慢行，大武已經晚了11分通過，
還好這天調度員讓誤點同樣多的313次拐道岔，因此到了枋野只
晚了7分鐘，枋野過後司機速度維持不算很穩定，加速同樣悲劇，
主要是進站開得比較好以及崁頂之後開比較快，加上排點較鬆，
最後高雄才勉強趕回準點。
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