乘車日期：2016.01.01
乘坐車次：5516
乘坐區間：潮州→台北
乘坐車廂：FPK1003(第4車)
列車編組：40FP10001(K)T→40FP10052(K)T→40FP10053(K)T→40FPK1003T
→35SP32617T→35SP32812(K)T→35SP32955T→35SP32758(K)T→E202
列車噸數：35*4+40*4+96=396噸
本務機：E202
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
潮 州:17:05:57開(晚1.0分)3A(等遲到旅客後才開)，1B:317次(準點開)。
竹 田:17:10:48 (晚1.3分)
西 勢:17:13:17 (晚1.3分)
麟 洛:17:15:04 (晚1.5分)
歸 來:17:16:32 (晚1.5分)
屏 東:17:19:03到(晚0.5分)2A，進站時交會123次進2B
17:20:19開(晚0.3分)ATP*34秒
六塊厝:17:23:09 (早0.3分)
九曲堂:17:26:49 (早0.3分)
後 庄:17:30:21 (晚0.3分)
鳳 山:17:34:52到(晚1.8分)進站滑很久
17:37:05開(晚2.0分)
高 雄:17:44:46到(晚0.8分)4B
17:48:44開(晚0.8分)
鼓 山:17:53:35 (晚1.5分)
左 營:17:56:21 (晚1.3分)
新左營:17:58:13到(晚0.8分)2B，2A:323次。
17:59:33開(晚0.5分)
楠 梓:18:04:17 (晚0.8分)
橋 頭:18:07:10 (晚0.8分)
岡 山:18:09:39 (晚0.8分)3194次待避
路 竹:18:14:31 (晚0.5分)
大 湖:18:16:31 (晚0.5分)
中 洲:18:18:22 (晚0.3分)
仁 德:18:20:00 (準點)
保 安:18:20:57 (準點)
台 南:18:27:01到(準點)
18:29:41開(晚0.8分)ATP*57秒
大 橋:18:32:58 (晚1.0分)
永 康:18:35:22 (晚0.8分)
新 市:18:38:31 (晚1.0分)3192次待避
南 科:18:41:33 (晚1.0分)
善 化:18:43:23 (晚0.5分)
拔 林:18:46:19 (晚0.3分)
隆 田:18:47:54 (晚0.5分)
林鳳營:18:51:27 (晚0.5分)
柳 營:18:53:54 (晚0.5分)
新 營:18:56:41到(早0.3分)
18:59:26開(晚0.5分)ATP*61秒
後 壁:19:06:20 (晚0.3分)
南 靖:19:10:17 (晚0.3分)
水 上:19:12:08 (晚0.3分)
嘉 義:19:17:24到(晚0.5分)
19:20:22開(晚0.3分)
嘉 北:19:24:03 (晚0.5分)
民 雄:19:28:25 (晚1.0分)
大 林:19:33:30停(晚0.5分)1月台待避148次19:37:59(晚2.0分)超越
19:40:23開(晚1.5分)
石 龜:19:45:19 (晚1.8分)
19:47.0起被148次擋到斗南
斗 南:19:48:00 (晚1.5分)加速出站
K265+900~970限速60
斗 六:19:55:08到(晚2.3分)
19:56:33開(晚1.5分)ATP*49秒
石 榴:20:00:57 (晚1.5分)
林 內:20:04:16 (晚1.8分)
二 水:20:10:22 (晚2.3分)站內只開80左右
田 中:20:15:10到(晚2.8分)進站很早減速
20:16:11開(晚2.3分)ATP*67秒
社 頭:20:20:13 (晚2.3分)
永 靖:20:22:52 (晚2.3分)
員 林:20:25:36到(晚2.5分)
20:27:07開(晚2.0分)
大 村:20:30:24 (晚2.0分)
花 壇:20:33:16 (晚1.8分)
彰 化:20:38:46到(晚1.8分)3A，3B:2270次。
20:40:20開(晚1.3分)ATP*88秒??
溪 南:20:44:46 (晚1.3分)
成 功:20:47:23 (晚1.0分)
新烏日:20:48:52 (晚0.3分)
烏 日:20:49:29 (準點)
大 慶:20:51:28 (準點)
20:53.5-55.8被2631次擋
台 中:20:56:47到(晚0.8分)
20:59:25開(晚0.5分)
太 原:21:03:35 (晚0.5分)
潭 子:21:07:02 (晚0.5分)
21:08.3-10.0被2631次擋
豐 原:21:12:17到(晚1.3分)
21:13:39開(晚0.8分)
后 里:21:19:51 (早0.3分)
泰 安:21:21:54 (準點)
三義隧道21:23:41進21:28:41出(5分0秒)
三 義:21:29:09 (早0.8分)
銅 鑼:21:35:26 (早0.5分)
南 勢:21:38:48 (早0.3分)
苗 栗:21:45:16到(晚0.3分)
21:46:24到(準點)
K136+590~670限速60
豐 富:21:49:54 (準點)
造 橋:21:54:55 (晚0.5分)
竹 南:21:59:36到(晚0.5分)1B
22:01:16開(晚1.3分)
崎 頂:22:05:28 (晚1.0分)
香 山:22:09:39 (晚0.8分)
K111+110~330限速80
新 竹:22:16:05到(晚1.0分)
22:17:43開(晚0.8分)
北新竹:22:19:47 (晚0.8分)
竹 北:22:22:46 (晚0.8分)
K99+200~300限速60
新 豐:22:26:45 (晚0.8分)1278次待避
湖 口:22:30:48 (晚0.8分)
北 湖:22:32:28 (晚0.5分)
富 岡:22:34:24 (晚0.5分)
楊 梅:22:38:57 (準點)
埔 心:22:41:35 (早0.5分)
中 壢:22:46:25到(早0.5分)
22:49:11開(晚0.3分)等遲到旅客後才開
內 壢:22:53:33 (準點)
桃 園:22:58:29到(晚0.5分)
23:00:10開(晚0.3分)ATP*71秒??
鶯 歌:23:09:08 (晚0.8分)
山 佳:23:12:38 (晚0.8分)
南樹林:23:14:06 (晚0.5分)
樹 林:23:16:06 (晚0.5分)
浮 洲:23:18:34 (準點)
板 橋:23:21:16到(晚0.3分)1B
23:23:19開(晚0.3分)ATP*56秒?
萬 華:23:28:31 (晚0.5分)
台 北:23:32:21到(晚0.3分)4B
23:35:26開(晚0.5分)
乘後心得：首度搭乘高雄以南的電頭牽引客車，當然包含屏東以南也是首搭，自然而然
感覺沒開特別快也是比大多數的柴頭都還要快，只是六塊厝到鳳山這段真的怪怪的，車
速真的忽快忽慢，有時候甚至不到80而已，而前方除了146次應該也是沒車，難不成是
紅斑馬又快壞了?總之之後一路上都開得相當正常，而調度員也沒發生失誤，後來除了二
水到田中那段怪怪的之外之後就開的普普甚至偏慢，最後到彰化晚了1.8分。
彰化之後的司機主要就是很多出站都被ATP擋很慘，而且豐原之前本來就是排給2631
次擋，因此開快也沒用，之後上坡路段都開的相當不錯，反正排點鬆下坡就放水了也沒
差，之後因為旅客越來越少就開的更歡樂，就這樣一路很平淡的開到台北，反正能準點
到站就OK了，而跟板友搭到1/3的狀況比起來，這天搭旅客很少品質真的很不賴，還真是
選對天了。
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