乘車日期：2016.02.25
乘坐車次：562
乘坐區間：後龍→新竹
乘坐車廂：FP10052(第2車)
列車編組：40FP10001(K)T→40FP10052(K)T→40FP10053(K)T→40FPK1003T
→35SP32617T→35SP32812(K)T→35SP32771(K)T→35FP1011(K)T→E209
列車噸數：96+40*4+35*4=396噸
本務機：E209
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
後 龍:14:56:48到(早0.8分)
14:59:19開(晚0.3分)
大 山:15:03:18 (晚0.3分)進站拐單線
談文南:15:06:55 (早0.5分)西正線
談 文:15:08:07 (早1.0分)
竹 南:15:11:46到(早1.3分)1A
15:15:25開(晚0.5分)
崎 頂:15:19:41 (晚0.3分)
香 山:15:23:53 (晚0.5分)
三姓橋:15:25:56 (尚未啟用)
新 竹:15:29:48到(早0.3分)
15:33:35開(晚0.5分)
乘後心得：只是個普通的平日，莒光號排點鬆搭起來果然很歡樂(看這三個站加起來停
多久就知道)，不過這天司機在車速的表現上比正常還要快一些，因此進站慢慢滑都還
是能提早到，當然也要感謝海線的調度員表現也很正常就是，畢竟排點排的是大山出
站才拐道岔的點，只要一被惡搞就差很多了。
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