作者jht (昕澐小仙女快出現)
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標題[記錄] 2016.06.09 520次 潮 州→彰 化
時間Fri Jun 10 09:00:18 2016
乘車日期：2016.06.09
乘坐車次：520次 海線莒光號
乘坐區間：潮 州→彰 化
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：9C/325T
本務機車：E225
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車前端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行 ：
善化 東正線 k338+950~k339+50 限速:60km/hr
花壇~員林 東正線 k224+332~k224+412 限速:60km/hr
記錄方式：
到 開
潮 基 12:43 (早4分)
潮 州 12:48 (早5分) 13:05 (準點)
竹 田 7 (準點)
西 勢 9 (準點)
麟 洛 11 (準點)
歸 來 12 (準點)
屏 東 13:15 (早1分) 13:18 (準點)
六塊厝 21 (準點)
九曲堂 24 (準點)
後 庄 27 (準點)
鳳 山 13:31 (準點) 13:34 (晚1分)
高 雄 13:42 (準點) 13:45 (準點)
左 營 51 (早1分)
新左營 13:53 (早1分) 13:55 (準點)
楠 梓 14:00 (早1分) 14:02 (準點)
橋 頭 6 (準點)
岡 山 14:09 (早1分) 14:11 (準點)
路 竹 17 (準點)
大 湖 19 (準點) EMU800待避
中 洲 21 (準點)
仁 德 23 (準點)
保 安 24 (準點)
台 南 14:29 (早1分) 14:32 (準點)
大 橋 35 (準點)
永 康 14:38 (準點) 14:40 (晚1分)
新 市 44 (晚1分)
南 科 47 (晚1分)
善 化 14:49 (準點) 14:50 (準點)
拔 林 55 (晚1分)
隆 田 14:56 (準點) 14:57 (準點)
林鳳營 15:02 (準點)
柳 營 4 (準點)
新 營 15:07 (準點) 15:09 (準點)
後 壁 15 (準點)
南 靖 19 (準點) EMU500待避
水 上 21 (準點)
嘉 義 15:26 (準點) 15:28 (準點)
嘉 北 31 (準點)
民 雄 15:36 (準點) 15:39 (晚2分) 副站長摸烏龜
大 林 43 (晚1分)
石 龜 46 (晚1分)
路塞
斗 南 15:50 (晚2分) 15:52 (晚2分)
斗 六 15:58 (晚1分) 16:00 (晚1分)
石 榴 4 (晚1分)
林 內 16:08 (晚1分) 16:09 (晚1分)
二 水 16:17 (準點) 16:18 (準點)
田 中 16:25 (準點) 16:38 (晚5分) 待避PP自強號 134 ATP故障
社 頭 42 (晚5分)
永 靖 45 (晚5分)
員 林 16:48 (晚4分) 16:52 (晚6分) 待避PP自強號 134 ATP重開
大 村 55 (晚6分)
花 壇 58 (晚6分)
彰 化 17:02 (晚4分) 17:05 (晚3分)
乘後心得：
520次原機車(E202) 出庫檢查時故障 復位無效
call檢查員來也救不起來 臨時換車(E225)
好加在 平常都早早去啟動車車 沒造成事故
潮州~嘉北 運轉大致正常
民雄 林北準點到 旅客也在開車時間前上下完畢
副站長是在摸烏龜泥 無故給我慢2分開車 超不爽 \__/
二水 恢復準點到開
田中 準點到 待避134 受 134 ATP故障 520約晚5分開
員林 約晚4分到 追到134 134正在員林站重開ATP
彰化 救不回來惹 約晚4分到 晚3分開
今日戰犯: 機車故障 民雄站副站長 134次...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.148.245
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1465520421.A.EA1.html
推 steward135 : 有的列車長還會去聊天聊到沒關門 06/10 09:33
推 swallow919 : 民雄時刻南下有3187，能給開車號誌的只有一個人… 06/10 13:02
→ swallow919 : 只要雙向兩班車時刻相同，其中一班一定會誤點 06/10 13:03
賓果 下行電聯車準點先開
那520次的旅客活該倒楣?! 我沒有惡意
所以問題點 很簡單 "缺人"
管理階層的主管要解決問題啊...
※ 編輯: jht (218.173.148.245), 06/10/2016 14:24:35
推 jim3923652 : 原PO師傅請不要引戰，小弟在民雄站服務，昨天日班是 06/10 15:31
推 jim3923652 : 替班的黃明賢站長，不是我家副座，請不要亂扣帽子 06/10 15:34
沒有要引戰的意思
再者 抱歉 我不認識該站副站長或是替班站長 , 總之 會有"值班副站長"
→ jim3923652 : 況且您的520次表定是15:37開，3187次是15:36開 06/10 15:35
→ jim3923652 : 所以按表訂一定是3187次先行出發啊?何罪之有? 06/10 15:36
3187次表定時間開車當然沒錯
那我520次準點到 旅客表定時間內上下完畢 表定開車時間也到
為什麼我520次要晚2分開??? 所以誤點這2分鐘要算你們民雄站的嗎???
這是"奇檬子"很不開心
你知道誤點2分鐘對司機來說是很多的嗎
要高速進站(節省25秒左右而已) 站間要盡量貼線跑(節省15秒左右而已)
這都是增加司機員的壓力耶...
當然我也可以不要趕點 反正誤點有延時可賺 但是我有職業道德 對不起良心
之前指導股有說 機運互相考核
發生這類情事 下班可以向指導股回報 可以影響你們的考核績效 但我不會去講這種事
因為有些小站人力不足是眾所皆知的事 我也不是要責難民雄站
很明顯這是"人力"的問題 上位為官者要解決問題啊...
推 cafe1007 : 原來我昨天搭513次在大林交會的520次是j大開的～好 06/10 16:59
→ cafe1007 : 希望有機會搭到j大開的班次～辛苦了^_^～ 06/10 16:59
推 cic2014 : 民雄站要不要練一位來幫忙副座啊？ 06/10 17:55
→ bshft : 很多機務覺得運務人很多都閒閒沒事做，只看表面不 06/10 19:02
→ bshft : 知道實際情況就狂批 06/10 19:02
我很不開心的是 基層有問題 反映給上層 在上位者解決不了問題 很心寒...
※ 編輯: jht (218.173.148.245), 06/10/2016 19:52:54
推 jim3923652 : 平常有關注師傅您的貼文，也知道您對準時的重視 06/11 00:03
→ jim3923652 : 但您知道值班站長光是在月台間移動 06/11 00:05
→ jim3923652 : 有時候就會被旅客攔下來問問題，根本跑不開 06/11 00:06
→ jim3923652 : 要解決值班站長或是運轉員拖時間的問題 06/11 00:07
→ jim3923652 : 最簡單的方法就是比照日本，直接全面列車本位制 06/11 00:07
→ ecpoem : 推列車本位制，南迴之前試辦過不過聽說取消了... 06/11 01:32
→ d2241400 : 民雄三等站，一班約2~3人，以正常2人來看，一個票 06/14 16:23
→ d2241400 : 房一個票口，再擠出一個運轉員是蠻困難的 06/14 16:23