乘車日期：2016.03.12
乘坐車次：616次莒光號 (五、六、日行駛，跨翌日)
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→台 東
乘坐車廂：35FPK10504
列車編組：(順行端)
E235－35SP 32809(K)T(B)－35SP 32759(K)T(B)－35SP 32811(K)T(B)－
35FPK10530－35FPK10539－35FPK10529－35FPK10537－
35FPK10503－35FPK10504－35FPK10524－35FPK11504
(逆行端)
列車噸數：96+35*11=481噸
本務機：E235
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：瑞 穗→關 山：劃位03車18號，實際坐03車20號
關 山→台 東：03車20號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
舞鶴號誌站為通過繼電室的時刻。
瑞 穗 04:18:01到(2A)(準 點)
04:20:22開 (晚 0.3分)
舞 鶴 04:25:05通 (晚 0.5分)
三 民 04:29:40通 (晚 0.8分)
玉 里 04:38:47到(2A)(晚 1.8分) 4613次停於2B月台
04:40:41開 (晚 0.8分)
列車行駛東正線至東里
東 里 04:47:34通 (晚 1.0分) 2股通過
東 竹 04:51:32通 (晚 1.0分)
富 里 04:56:01到(2A)(晚 0.5分)
04:57:05開 (準 點)
池 上 05:04:45到(1B)(晚 0.8分)
05:06:09開 (晚 0.3分)
海 端 05:12:14通 (晚 0.3分)
關 山 05:18:44到(2B)(晚 0.8分) 交會401次
05:24:09開 (晚 0.3分) 401次進2A月台(05:23:29到)
瑞 和 05:31:24通 (晚 0.5分)
瑞 源 05:34:30到(1B)(晚 1.0分) 4607次停於1A月台交會
05:35:39開 (晚 0.8分)
鹿 野 05:42:00到(2A)(晚 1.0分)
05:43:05開 (準 點)
山 里 05:49:06通 (早 1.0分) 2股通過
列車行駛西正線至台東
台 東 05:55:57到(3A)(早 2.0分) 411次停於1A月台、
421次停於1B月台、
302次停於2B月台、
3514次停於3B月台
1.單線區間：瑞穗－玉里、東里－山里。
慢行路段： 1.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
2.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
乘後心得：
這天 616次花蓮以南的司機開得很有夜車的感覺，不僅沿途都開得不快，進站停車
的減速也明顯偏慢，但最後通過山里後不拐任何道岔行駛西正線至台東站的3A月台還是
能提早 2分鐘到站。
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