乘車日期：2016.05.15
乘坐車次：638次莒光號
行駛區間：蘇澳新→花 蓮 (順行)
乘坐區間：蘇澳新→和 平
乘坐車廂：35FPK11505
列車編組：(順行端)
E417－35FPK10501－35FPK10510－40FPK10650－40FPK10651－
40FPK10601－40FPK10647－40FPK10652－40FPK10639－
35FPK11505
(逆行端)
列車噸數：92+35*3+40*6=437噸
本務機：E417
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：01車10號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
蘇 澳 新 11:55:28開(2A)(晚 0.5分) 5233次停於2B月台、
7438A次單機停於站內11股
Ｘ217次(11:57:37)
永 樂 12:01:31通 (晚 0.5分)
東 澳 12:05:50到(1B)(晚 0.3分)
12:07:06開 (準 點)
南 澳 12:16:20到(2B)(晚 1.3分) 7555次貨列通過1B月台(12:17:20)
待避5233B次迴送
12:23:27開 (晚 3.5分) 5233B次迴送通過2A月台(12:20:58)
武 塔 12:28:02通 (晚 3.5分) 4177次進2月台
新 觀 音 12:28:58進
隧 道 12:35:42出
漢 本 12:36:25通 (晚 3.5分) 7415次貨列停於站內2股、
7437次貨列停於站內3股
Ｘ219次(12:39:06)
和 平 12:42:01到(2B)(晚 4.0分) 待避422次
12:47:58開 (晚 3.0分) 422次通過2A月台(12:46:10)
1.未記錄與 685次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.東澳＝南澳間東正線/K11+570~870/105.04.19 05:00~105.05.20 05:00/
時速40公里/抽換石碴工程/105.04.15(202)
乘後心得：
因為行程安排的關係剛好有機會搭到這班去年大改點才誕生的短程、迴送兼辦客加
減賺的列車，搭乘率當然也是不意外地非常低；也許是因為行駛區間短，所以感覺司機
也不太想特別把速度拉起來趕點，頂多咬住誤點、不讓原本的誤點擴大而已。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.240.78.159
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1463405340.A.B25.html