乘車日期：2016.06.18
乘坐車次：554次 山線莒光號
乘坐區間：潮 州→彰 化
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：10C/370T
本務機車：E229
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行 ：
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
社頭 西正線 k237+730km~k237+830km 限速:80km/hr
善化 西正線 k338+650km~k338+700km 限速:80km/hr
善化 東正線 k338+950km~k339+050km 限速:40km/hr
記錄方式：
到 開
潮 基 12:49 (早13分)
潮 州 12:55 (早13分) 13:17 (準點)
竹 田 22 (準點)
西 勢 24 (準點)
麟 洛 26 (準點)
歸 來 27 (準點)
屏 東 13:30 (早1分) 13:33 (準點)
六塊厝 35 (早1分)
九曲堂 39 (準點)
後 庄 41 (早1分)
鳳 山 13:45 (早1分) 13:48 (準點)
高 雄 13:56 (早1分) 14:02 (準點)
左 營 9 (準點)
新左營 14:10 (早1分) 14:13 (準點)
楠 梓 14:18 (準點) 14:20 (準點)
橋 頭 24 (準點)
岡 山 14:27 (早1分) 14:30 (準點)
路 竹 36 (準點)
大 湖 38 (準點)
中 洲 40 (準點)
仁 德 42 (準點)
保 安 43 (準點)
台 南 14:48 (早1分) 14:52 (準點)
大 橋 55 (準點)
永 康 14:58 (準點) 15:00 (準點)
新 市 4 (準點)
南 科 7 (準點)
善 化 15:10 (準點) 15:12 (準點)
拔 林 17 (晚1分)
隆 田 18 (晚1分) EMU800待避
林鳳營 22 (晚1分)
柳 營 24 (晚1分)
機外臨停 交會
新 營 15:29 (晚1分) 15:36 (晚1分) 待避PP自強號
後 壁 43 (晚1分)
南 靖 46 (準點)
水 上 47 (早1分)
嘉 義 15:53 (準點) 15:56 (準點)
嘉 北 59 (準點)
民 雄 16:03 (準點)
大 林 16:08 (準點) 16:09 (準點)
石 龜 14 (晚1分)
斗 南 16:16 (準點) 16:18 (準點)
斗 六 16:25 (準點) 16:29 (晚2分) 2234先行
石 榴 34 (晚3分) 路塞
林 內 39 (晚5分) 機外臨停 路塞
二 水 16:46 (晚5分) 16:47 (晚5分)
田 中 16:51 (晚4分) 16:53 (晚4分)
社 頭 16:57 (晚3分) 16:58 (晚3分)
永 靖 17:01 (晚3分)
員 林 17:05 (晚2分) 17:10 (準點) 待避普悠瑪
大 村 14 (晚1分)
花 壇 17 (晚1分) 路塞
彰 化 17:24 (晚2分) 17:26 (準點) 機外臨停 路塞
乘後心得：
新營 因要待避自強號 故要等南下區間車開出後 才能進站
斗六~彰化 554進斗六 2234才換端要開車而已 悲劇從此開始
幾乎一路被2234擋 不曉得2234在搞甚麼烏龜...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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