乘車日期：2016.04.22
乘坐車次：704次莒光號
行駛區間：台 東→新左營 (順行)
乘坐區間：枋 寮→潮 州
乘坐車廂：35SP 32964T
列車編組：(順行端)
R115－45PBK10403－40FP 10021(K)T－40FP 10019(K)T－40FP 10046(K)T－
35SP 32964T－35SP 32994T－35SP 32857T－35SP 32615T－
40FPK10002T
(逆行端)
列車噸數：78+45+35*4+40*4=423噸
本務機：R115
牽引種別：客甲B
乘坐座位：劃位05車45號，實際坐05車50號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
枋 寮 14:40:49到(1B)(早 1.3分) 3528次停於2B月台
14:43:04開 (準 點)
東 海 14:47:51通 (晚 0.3分)
佳 冬 14:50:05通 (晚 0.5分)
林 邊 14:53:32到(2B)(早 0.5分) 3523次停於2A月台交會
14:55:19開 (晚 0.3分)
鎮 安 14:59:26通 (晚 0.5分)
南 州 15:03:11到(1B)(晚 0.3分) 437次停於1A月台交會(15:04:06開)
15:05:10開 (晚 0.3分)
崁 頂 15:08:51通 (晚 0.3分)
潮 州 15:12:53到(2A)(早 0.5分) 783次停於1A月台南端(15:14:27開)、
783S次單機停於1A月台北端、
3184次停於1B月台、
15:15:59開 (晚 1.0分) 142次停於2B月台
1.單線區間：枋寮－潮州。
2.非電化區間：枋寮－潮州。
慢行路段： 1.南州－林邊間路線/K49+500~K50+000/104.12.15 05:30~105.05.05 05:30/
時速60公里/潮枋段C801標牛埔川橋改建工程/104.12.14(212)
乘後心得：
這天下午屏東線運行的狀況算蠻順暢的，所以 704次在枋寮至潮州沿途都能貼著排
點開。
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