乘車日期：2016.03.04
乘坐車次：1552次
乘坐區間：沙鹿至新豐
乘坐車廂：EMA809
列車編組：EMU809+EMU810
列車噸數：390噸
本務機：
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：02車05號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：手機的碼表
慢行路段：
乘後心得：
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
沙 鹿 16:10:07開 (準 點)
清 水 16:13:48到 (準 點)
16:14:43開 (早0.5分)
臺中 港 16:19:33通 (早0.5分)
大 甲 16:23:32到 (早0.5分)
16:24:50開 (準 點)
日 南 16:28:33通 (準 點)
苑 裡 16:34:09到 (準 點)
16:35:53開 (準 點)
通 霄 16:41:57到 (晚1.0分)
16:42:45開 (早0.5分)
新 埔 16:47:52通 (晚0.5分)
白沙 屯 16:50:25通 (準 點)
龍 港 16:56:00通 (晚1.0分)
後 龍 16:59:34到 (晚1.5分)
17:01:00開 (準 點)
大 山 17:04:11通 (早0.5分)
談 文 17:08:43通 (早0.5分)
竹 南 17:12:24到 (早0.5分)1B
17:16:10開 (準 點)
崎 頂 17:19:27通 (早0.5分)
香 山 17:23:43通 (早0.5分)
南新 竹 17:25:37通 (早0.5分)
機 外 17:29:12停 1230B停靠第一月台 等待1230B開車後才進站
17:29:58開
新 竹 17:31:21到 (晚1.0分)1
17:33:12開 (準 點)
北新 竹 17:35:28通 (準 點)
竹 北 17:39:44到 (晚0.5分)2B
17:40:23開 (晚0.5分)
新 豐 17:45:18到 (準 點)
搭乘心得:
因為排點很鬆 加上沒有太大晚分 所以沒有開很快
唯獨這次搭乘 通霄-新埔真的慢得蠻誇張的 跟停靠新埔站的列車快差不多運轉時分了
還有通霄站固定會拐道岔 但是排點是沒有拐道岔的點 所以會多開1分鐘
還有新竹站老是因為1230B次停靠第一月台 所以必須機外等1230B開車後
才能駛近站 但這時間帶新竹站月台幾乎是滿線狀態 所以目前無解
新竹-竹北排6分鐘也是路塞點 不然正常應該5分鐘就能到竹北了
但是比起之前搭乘幾次1552次幾乎會被1230B次擋死開到7分 甚至8分
還是好多了
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彭鴻瑜
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