乘車日期：2016/3/13(日)
乘坐車次：2018次 區間快
行駛區間：二 水→台 中(經山線)
乘坐區間：二 水→台 中(全 程)
乘坐車廂：EMA870
列車編組：(順行端)45ED870－50EMA870－50EP870－50EMB870－
50EMB869－50EP869－50EMA869－45ED869(順行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 7 車 18 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
二 水 14:51:20到(早0.8分) (1)
:53:07開(準 點)
田 中 :57:51到(早1.3分) (1A) Ｘ123次(PP)，於第2月台開車
15:00:08開(晚0.3分)
Ｘ2173次(EMU831+832)、513次
社 頭 :03:57到(準 點) (2B) Ｘ284A次(PP，15:04:05通)
:05:47開(晚0.8分)
永 靖 :08:25 (晚0.5分)
員 林 :11:05到(準 點) (2A) Ｘ2335次(EMU843+844)，進1B側
:14:02開(晚1.0分) (15:11:24到，15:12:22開)
大 村 :16:21 (晚0.3分)
花 壇 :18:47 (晚0.3分) Ｘ2183次(EMU800)，停靠於1A側
機外停車 :23:15停
:25:22開
彰 化 :27:06到(晚3.0分) (3B) 2220次(EMU528)於3A側待開
:28:32開(晚0.5分) Ｘ2337次(EMU837+838)，進第2月台(15:28:52到)
大肚溪南 :31:22 (早0.3分)
Ｘ125次(PP)
成 功 :33:44 (早0.8分)
新 烏 日 :36:04到(早1.0分) (2A)
:38:06開(準 點)
烏 日 :39:11 (晚0.3分)
大 慶 :41:48到(早0.3分) (2)
:43:15開(晚0.3分)
Ｘ1513次(EMU800)
機外停車 :46:27停
:47:08開
:47:24停
:50:24開
:50:34停
:50:48開
:52:07停
:52:36開
台 中 :53:52到(晚5.8分) (2B) Ｘ2193次(EMU815+816)，停靠於2A側(15:54:52開)
乘後心得：
20XX系列區間快車的排點真的是相當鬆散，基本上不容易出現誤點。而本日的2018次在彰化
之前就受到 126次影響而機外臨停，進入終點台中前需要跨越東正線拐到2B側停靠，不曉得
是號誌有問題還是進路沒給好，走走停停共四次，不僅使得南下的2193開車略有延誤，跟在
後方的282次也一併受到影響。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.50.1
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1458047241.A.552.html