乘車日期：2016.03.18
乘坐車次：1654
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：EP853(第3車)
列車編組：45ED853→50EMA853→50EP853→50EMB853
→50EMB854→50EP854→50EMA854→45ED854
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
新 竹:08:38:18到(晚0.3分)
08:40:10開(晚1.3分)
北新竹:08:41:30 (晚0.5分)
竹 北:08:46:18到(晚1.3分)2A待避280次08:49:01(晚1.0分)超越
08:50:24開(晚0.5分)
新 豐:08:54:39 (早0.3分)
湖 口:08:58:52到(早0.8分)
08:59:57開(早0.5分)ATP*15秒
北 湖:09:01:59 (早1.0分)
富 岡:09:03:46 (早1.3分)
楊 梅:09:09:06到(早1.0分)
09:11:14開(晚0.3分)
埔 心:09:13:58 (早0.5分)
中 壢:09:18:15到(早0.8分)
09:21:34開(晚0.5分)關門15秒才開車
內 壢:09:25:18到(晚0.3分)2A
09:26:15開(晚0.3分)ATP*18秒
桃 園:09:31:25到(晚0.5分)
09:32:41開(晚0.8分)ATP*16秒
鶯 歌:09:40:00到(晚0.5分)
09:40:59開(晚0.5分)
山 佳:09:44:16 (早0.3分)
南樹林:09:45:47 (早0.8分)進站被1134次擋到09:47.0
樹 林:09:48:23到(準點)
09:50:18開(晚0.3分)ATP*29秒
浮 洲:09:53:12 (早0.3分)
板 橋:09:55:49到(早0.8分)1A
09:58:32開(晚0.5分)ATP*12秒
萬 華:10:02:32 (早0.5分)
台 北:10:06:46到(早0.3分)4B
10:10:26開(晚0.5分)
乘後心得：再度搭乘1654次，而這天因為前面170跟1134次都準點的關係跑起來順暢
很多，而司機大致上有開出區間快的水準，除了楊梅進站跟板橋到台北放太多水外，
不論起步跟車速上表現都蠻OK了，反正排點太鬆散也不用開太快多數路段都能開到
提早，而南樹林那邊因為跟1134次真的貼太近也只能被擋，但整體來說看來說比前
一次搭真的好太多了。
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