乘車日期：2016.04.27
乘坐車次：1654
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：EMA873(第2車)
列車編組：45ED873→50EMA873→50EP873→50EMB873
→50EMB874→50EP874→50EMA874→45ED874
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:170次08:40:37(晚2.5分)出1月台
新 竹:08:41:25到(晚3.5分)
08:42:20開(晚3.3分)
北新竹:08:43:51 (晚2.8分)
竹 北:08:48:48到(晚3.8分)2A待避280次08:50:45(晚2.8分)超越
08:52:07開(晚2.0分)
新 豐:08:56:44 (晚1.8分)
湖 口:09:01:04到(晚1.5分)
09:01:58開(晚1.5分)ATP*19秒
北 湖:09:04:00 (晚1.0分)
富 岡:09:05:45 (晚0.8分)
楊 梅:09:10:33到(晚0.5分)
09:11:08開(晚0.3分)
埔 心:09:13:50 (早0.8分)
中 壢:09:17:58到(早1.5分)
09:21:15開(晚0.3分)ATP*25秒
內 壢:09:25:06到(準點)
09:26:11開(晚0.3分)ATP*18秒
桃 園:09:31:09到(晚0.3分)
09:32:22開(晚0.3分)ATP*19秒
鶯 歌:09:40:05到(晚0.5分)
09:40:38開(晚0.3分)ATP*19秒
山 佳:09:44:06 (早0.5分)
南樹林:09:45:32 (早1.0分)站內被1134次擋到09:47.3
樹 林:09:48:34到(準點)
09:50:32開(晚0.5分)ATP*29秒
09:53.3起被1134次擋到09:55.3
浮 洲:09:53:27 (準點)
板 橋:09:56:35到(晚0.5分)1B
09:58:21開(晚0.3分)ATP*12秒
萬 華:10:02:32 (早0.5分)
台 北:10:06:29到(早0.5分)4B
10:10:26開(晚0.5分)
乘後心得：第3度搭乘1654次這班車，這次的司機普遍開的比較慢，湖口之前真的是很
隨便開，竹北進站也超級龜，好在湖口之後有回神，其中楊梅到中壢就真的有開出區間
快的水準來蠻不錯的，但之後就一路平淡下去，反正到板橋前開快也只會被擋，不過板
橋後也開的很普通就是了，反正排太鬆當然還是提早到台北站。
話說這天是星期三，雖說跟前兩次搭時相同都是平日，但感覺今天的人特別少，竹
北到中壢這段還真的有不少空位，還一直以為這班車不管哪天應該生意都蠻不錯的說。
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