乘車日期：2016.10.17
乘坐車次：1514
乘坐區間：台南→新竹
乘坐車廂：EMA834(第7車)
列車編組：45ED833→50EMA833→50EP833→50EMB833
→50EMB834→50EP834→50EMA834→45ED834
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
台 南:10:59:22到(晚1.3分)
11:00:23開(晚0.5分)ATP*20秒
大 橋:11:02:27 (準點)
永 康:11:05:37到(早0.5分)2A，交會3151次11:05:51(晚7.8分)進2B
11:07:38開(晚0.8分)ATP*33秒 11:06:33(準點)開
新 市:11:10:54 (晚0.5分)
南 科:11:13:26 (晚0.5分)
善 化:11:15:36到(晚0.5分)
11:16:23開(晚0.5分)
拔 林:11:20:29 (晚1.0分)
隆 田:11:22:33到(晚0.5分)
11:23:14開(晚0.3分)
林鳳營:11:26:47 (早0.3分)
柳 營:11:28:45 (早0.3分)
新 營:11:31:21到(早0.8分)
11:33:01開(準點)ATP*36秒
後 壁:11:38:03 (早0.5分)
南 靖:11:41:28 (早0.5分)
水 上:11:43:03 (早0.5分)
嘉 義:11:48:13到(晚0.3分)2A，交會8797次(EMU566)進5股後開
11:51:01開(晚1.0分)ATP*15秒
嘉 北:11:53:57 (晚0.5分)
11:56.5起被3142次擋到斗六
民 雄:11:58:31到(晚0.5分)
11:59:25開(晚1.0分)ATP*17秒
大 林:12:04:48到(晚1.8分)
12:05:49開(晚2.3分)ATP*30秒
石 龜:12:10:52 (晚3.8分)
斗 南:12:14:46到(晚4.8分)
12:15:31開(晚4.5分)
斗 六:12:21:44到(晚4.8分)2A，2194次1A待避
12:22:31開(晚4.5分)ATP*23秒
石 榴:12:25:52 (晚3.8分)
林 內:12:28:29 (晚3.5分)
二 水:12:33:48到(晚3.8分)
12:34:22開(晚3.3分)ATP*14秒
田 中:12:38:55到(晚3.0分)
12:39:53開(晚3.0分)ATP*23秒
社 頭:12:42:56 (晚3.0分)
永 靖:12:45:04 (晚3.0分)
員 林:12:47:25到(晚2.5分)
12:48:22開(晚2.3分)
大 村:12:50:37 (晚1.5分)
花 壇:12:52:55 (晚1.5分)
彰 化:12:57:54到(晚1.0分)3A
13:01:32開(晚0.5分)
溪 南:13:04:50 (早0.3分)
成 功:13:07:26 (準點)
新烏日:13:09:32到(準點)
13:10:20開(早0.3分)
烏 日:13:11:27 (準點)
K198+530~770限速40
大 慶:13:14:29 (晚1.0分)
五 權:13:15:53 (尚未啟用)
台 中:13:18:07到(晚1.0分)
13:19:15開(晚1.3分)
精 武:13:20:59 (尚未啟用)
太 原:13:22:09 (晚0.8分)
松 竹:13:23:20 (尚未啟用)
頭家厝:13:24:30 (尚未啟用)
潭 子:13:25:46 (晚1.3分)
栗 林:13:27:30 (尚未啟用)
豐 原:13:30:08到(晚2.3分)
13:31:14開(晚2.3分)
K177+260~640限速40
后 里:13:37:44到(晚3.3分)
13:38:41開(晚3.8分)
泰 安:13:40:38 (晚3.3分)
三義隧道13:42:25進13:47:11出(4分46秒)
三 義:13:48:06到(晚3.5分)
13:48:55開(晚4.0分)
銅 鑼:13:54:22到(晚3.3分)
13:54:53開(晚3.5分)
南 勢:13:57:53 (晚3.0分)
苗 栗:14:02:20到(晚2.3分)
14:03:14開(晚2.3分)
豐 富:14:06:03 (晚2.0分)
造 橋:14:09:48 (晚2.3分)
竹 南:14:13:27到(晚1.5分)2A，1A:2533次。
14:14:07開(晚1.0分)
崎 頂:14:17:47 (晚0.8分)
香 山:14:21:50 (晚0.8分)
三姓橋:14:23:50 (晚0.8分)
新 竹:14:28:39到(早0.3分)3B
乘後心得：1514次是去年大改點後排點最好的一班區間快，無奈在10/20改點被停駛只好
再搭一次，而3位司機表現各有好壞，但搭起來整體來是不賴的說。
嘉義之前的司機除了善化出站不知為何加速很慢跟嘉義進站很龜之外，其實也是有
開出EMU800應有的水準，起步加速也算快，大直線路段上也有開上125左右，外加沒有什
麼阻礙當然還是能維持準點到開。
嘉義之後因為3142次晚5分左右，不意外地1514次就一直被擋到斗六，果然斗六之後
就是趕點秀的開始，除了二水跟田中進站有點早減速之外，多數路段也是相當有水準，
雖然可能還沒貼到130，但其中田中之後根本就已經開到280次的排點了，EMU800跑區間
快果然不是蓋的!無奈的是改點後還是幾乎被殺光。
彰化接手的司機在三義之前幾乎都在慢慢摸，之後可能是知道會擋到172次才開始有
用下坡路段衝一下，反正因為排點很鬆的關係最後新竹還是能稍微提早到站；而搭完這
班1514次後，還真的不知道以後有沒有機會再搭到台中往北的區間快了.......
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