乘車日期：2016.11.20
乘坐車次：2027次區間快車
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：50EMA843
列車編組：EMU844+EMU843
列車噸數：2*(50*3+45)=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐7車47號(海側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。
臺 中 19:10:36開(晚2.5分)(1A)被2624次擋到新烏日
大 慶 19:19:04到(晚6.5分)(1 )19:14:22~19:16:11臨時停車
19:19:48開(晚6.8分)
烏 日 19:23:06 (晚7.5分)
新烏日 19:24:27到(晚8.0分)(1B)
19:25:13開(晚8.3分)
成 功 19:27:12 (晚8.3分)
彰 化 19:32:58到(晚8.0分)(1 )
19:34:12開(晚7.3分)
花 壇 19:39:14 (晚6.8分) 慢行
大 村 19:42:41 (晚7.8分)
員 林 19:45:25到(晚7.5分)(1B)
19:46:40開(晚7.8分)
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/105.02.24 05:00~105.12.20 05:00/
時速60公里/第一八堡圳橋改建工程/105.08.15(203)
乘後心得：
這天受到2223次跟2624次誤點的影響，2027次臺中就誤點開車，
加上跟前面的2624次太近，所以在新烏日以前誤點不斷增加。
不過也因為2624次的阻擋，拉開了2223次跟2027次之間的距離，
所以2027次之後就沒有被2223次影響。
這天不知道是發生什麼事情，137次員林顯示誤點34分鐘，在141次後面，
是不是跟前一趟車419次有關就不是太清楚了。不過拜137次大誤點之賜，
2027次後面應該是可以恢復準點到開。
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