乘車日期：2016.01.02
乘坐車次：2134次區間車
行駛區間：嘉 義→基 隆 (順行，經山線)
乘坐區間：南樹林→台 北
乘坐車廂：40ET 731
列車編組：(順行端)
45EMC732－45EP 732－40ET 732－45EM 732＝
45EM 731－40ET 731－45EP 731－45EMC731
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於03車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
南 樹 林 10:41:03到(1B)(晚 1.0分)
10:41:36開 (晚 1.0分)
Ｘ1153次(10:44:08)
樹 林 10:45:32到(2A)(晚 2.5分) 進站前差點臨時停車
10:46:21開 (晚 2.3分) 5235次進1A月台(10:45:44到)
Ｘ4131次(10:48:32)
浮 洲 10:50:51到(1B)(晚 3.3分) 624A次客迴通過1A月台(10:50:58)
10:51:26開 (晚 3.5分)
板 橋 10:54:19到(1B)(晚 3.3分) 2173次停於2A月台(10:55:25開)
10:55:17開 (晚 3.3分)
Ｘ211次(10:56:48)、
Ｘ1551次(10:58:14)
萬 華 10:59:29到( 1)(晚 3.0分)
11:00:05開 (晚 2.5分)
Ｘ121次(11:02:25)
台 北 11:04:08到(4B)(晚 2.3分) 1161次進3B月台(11:04:00到)
11:06:09開 (晚 2.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
新年的第二天，利用往台北的途中，順路到上個月下旬才正式營運的南樹林站逛一
下。
至於這天2134次的運轉狀況，除了在進樹林前很早就開始減速，甚至差點臨時停車
之外，就沒其他特別的狀況，最後小晚了 2分抵達台北。
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