乘車日期：2016.12.30
乘坐車次：1229次區間車
行駛區間：基 隆→新 竹 (逆行)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌
乘坐車廂：45EMC607
列車編組：(逆行端)
45EM 605－45ET 605－50EP 605－45EMC605＝
45EMC607－50EP 607－45ET 607－45EM 607
(順行端)
列車噸數：(45*3+50)*2=370噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於45EMC607的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
板 橋 18:08:49到(2A)(晚 4.8分) 438次出1B月台
18:10:14開 (晚 5.3分)
浮 洲 18:13:02到(1A)(晚 5.0分) 1226次出1B月台
18:13:48開 (晚 5.3分)
Ｘ1222次(18:15:07)、
Ｘ128次(18:16:48)
樹 林 18:17:48到(1A)(晚 5.8分) 待避143次
246次停於2B月台(18:19:12開)、
143次通過1B月台(18:21:19)、
18:23:24開 (晚 6.5分) 5938次專車進2B月台
南 樹 林 18:27:07到(1A)(晚 7.0分) 2214次進1B月台(18:27:08到，18:27:46開)
18:27:42開 (晚 7.3分)
山 佳 18:29:54到(1B)(晚 7.0分)
18:30:41開 (晚 7.3分)
Ｘ484次(18:32:28)
鶯 歌 18:34:34到(1B)(晚 7.0分) 4191次停於1A月台
18:35:38開 (晚 7.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
下班通勤難得搭到的EMU600區間車。
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