乘車日期：2016.11.28
乘坐車次：4191次區間車
行駛區間：蘇 澳→鶯 歌 (逆行)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌
乘坐車廂：45EMC503
列車編組：(逆行端)
45EM 583－45ET 583－45EP 583－45EMC583＝
45EMC503－45EP 503－45ET 503－45EM 503
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於45EMC503的海側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
板 橋 17:58:44到(2B)(晚 0.8分) 1220次進1A月台(17:59:22到)
17:59:57開 (晚 1.0分)
浮 洲 18:02:37到(1A)(晚 0.5分) 438次通過1B月台
18:03:32開 (晚 1.0分)
Ｘ1226次(18:06:01)
樹 林 18:07:20到(1A)(晚 1.8分) 待避177次
177次進1B月台(18:10:13到，18:11:27開)、
1222次進2A月台(18:09:??到，18:10:??開)、
18:14:15開 (晚 7.8分) 128次通過2A月台(18:14:55)
Ｘ246次(18:15:32)
南 樹 林 18:17:27到(1A)(晚 8.5分)
18:18:16開 (晚 8.8分)
山 佳 18:20:13到(1B)(晚 8.3分)
18:21:07開 (晚 8.5分)
Ｘ2214次(18:21:47)
鶯 歌 18:26:02到(1A)(晚 9.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天因為 177次誤點較多，使得4191次在樹林被抓下來待避，誤點也瞬間暴增，最
後晚了 9分抵達鶯歌。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.72.123
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1481362543.A.384.html