乘車日期：2016.12.04
乘坐車次：2522次區間車
行駛區間：彰 化→竹 南 (順行，經海線)
乘坐區間：通 霄→竹 南
乘坐車廂：45ET 530
列車編組：(順行端)
45EM 530－45ET 530－45EP 530－45EMC530
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 530的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
通 霄 10:37:50到(1A)(早 0.3分) 2613次停於1B月台
10:39:06開 (準 點)
列車行駛東正線至新埔
新 埔 10:44:07到(1B)(晚 0.5分)
10:44:56開 (晚 1.0分)
白 沙 屯 10:48:19到(1B)(晚 0.8分)
10:49:07開 (晚 1.0分)
列車行駛西正線至大山
龍 港 10:55:56到( 2)(晚 1.5分)
10:56:42開 (晚 1.8分)
Ｘ2521次(10:57:58)
後 龍 10:59:58到(2A)(晚 1.0分)
11:01:22開 (晚 0.3分)
大 山 11:05:19到(1B)(晚 0.8分)
11:06:13開 (晚 1.3分)
談 文 南 11:10:00通 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至竹南
談 文 11:11:29到(1B)(晚 0.5分)
11:12:12開 (晚 0.8分)
Ｘ511次(11:14:58)
竹 南 11:16:25到(1A)(早 0.5分)
1.單線區間：新埔－白沙屯、大山－談文南。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天2522次的司機在龍港之前都跟不太上排點，不過龍港之後就正常多了，最後抵
達竹南反而還早著。
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