乘車日期：2016.05.05
乘坐車次：4178次區間車
行駛區間：樹 調→蘇 澳 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：牡 丹→頭 城
乘坐車廂：45EM 584
列車編組：(順行端)
45EM 507－45ET 507－45EP 507－45EMC507＝
45EM 584－45ET 584－45EP 584－45EMC584
(逆行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM 584的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
牡 丹 12:37:29到( 1)(準 點)
12:38:27開 (晚 0.5分)
雙 溪 12:42:10到(1B)(晚 0.3分) 605次停於2A月台(12:43:27開)
12:44:29開 (晚 0.5分)
貢 寮 12:49:01到(1A)(早 0.5分)
12:50:13開 (晚 0.3分)
Ｘ4171次(12:52:53)
福 隆 12:53:38到(1A)(早 0.3分)
12:55:20開 (晚 0.3分)
Ｘ7527次貨列(12:56:44)
石 城 12:59:41到(1B)(晚 0.3分)
13:00:25開 (晚 0.5分)
大 里 13:03:06到(1B)(準 點)
13:03:51開 (晚 0.3分)
大 溪 13:07:43到( 1)(早 0.3分)
13:08:37開 (準 點)
龜 山 13:12:34到( 1)(早 0.5分)
13:13:49開 (晚 0.3分)
外 澳 13:17:06到(1A)(準 點)
13:17:53開 (晚 0.5分)
頭 城 13:21:04到( 1)(準 點) 219次通過2A月台(13:23:??)
13:22:03開 (準 點)
1.未記錄與 217次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
105.04.29 14:00起/時速80公里/九份溪涵洞改建工程/105.04.27(205)
乘後心得：
到牡丹簡單地LO了幾張硬票之後旋即又搭車離開，且因為行程的關係，連續 3班在
宜蘭線搭乘的區間車都是EMU500......。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.2.210
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1462610545.A.20E.html