乘車日期：2016.06.29
乘坐車次：4653次區間車
行駛區間：台 東→玉 里 (逆行)
乘坐區間：台 東→玉 里
乘坐車廂：45EMC538
列車編組：(逆行端)
45EMC538－45EP 538－45ET 538－45EM 538
(順行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC538的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
台 東 19:30:05開(3B)(準 點) 432次停於2A月台
列車行駛西正線至山里
山 里 19:37:23到(2A)(早 0.5分)
19:38:22開 (早 0.3分)
鹿 野 19:43:58到(2A)(準 點)
19:45:11開 (晚 0.3分)
瑞 源 19:51:21到(1B)(早 0.8分) 交會4648次
19:54:16開 (晚 0.3分) 4648次進1A月台(19:53:23到，19:53:47開)
瑞 和 19:57:55到( 1)(準 點)
19:58:29開 (準 點)
關 山 20:05:44到(2B)(早 0.3分) 交會332次
20:14:27開 (晚 7.5分) 332次進2A月台(20:13:56到)
海 端 20:21:51到( 1)(晚 6.8分)
20:22:23開 (晚 7.0分)
池 上 20:28:00到(1B)(晚 6.0分)
20:28:40開 (晚 5.8分)
富 里 20:34:24到(2A)(晚 4.5分) 4652次停於2B月台交會(20:34:42開)
20:35:00開 (晚 2.5分)
東 竹 20:42:13到(1A)(晚 3.3分) 4656次停於1B月台交會(20:42:07開)
20:42:40開 (晚 2.8分)
東 里 20:47:43到(1B)(晚 1.3分)
20:48:28開 (晚 1.0分)
列車行駛東正線至玉里
玉 里 20:54:47到( 1)(晚 0.8分)
1.單線區間：山里－東里。
慢行路段： 1.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
2.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速80公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.東竹－富里間路線/K104+450~655/105.06.24 00:01起/時速80公里/
651次出軌路線養護指定慢行/105.06.05(206)
乘後心得：
這天4653次因為在關山等待交會誤點的 332次而晚開車，但幸好之後交會的兩班車
都沒有誤點，再加上排點也算鬆，所以最後仍然能夠近乎準點抵達玉里。
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