乘車日期：2016/1/30(六)
乘坐車次：3671次 普快車
行駛區間：枋 寮→台 東
乘坐區間：枋 寮→台 東(全 程)
乘坐車廂：SPK32717
列車編組：(逆行端)R127－35SPK32609－35SP32578－35SPK32717(順行端)
列車噸數：78+3*35=183噸
本務機：R127
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32717海側靠窗(10號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 11:02:15開(晚2.3分) (2B) 3520次(DMU3000)於1A側待開
加 祿 :09:19到(晚2.3分) (2A)
:09:33開(晚1.5分)
內 獅 :13:39到(晚1.3分) (1)
:14:04開(晚1.0分)
枋 山 :19:19到(晚0.8分) (1)
:20:03開(晚1.0分)
枋 野 :28:47到(晚0.8分) 停靠於站內4股
:33:45開(晚0.8分) Ｘ372次(DMU2900/3000，11:33:11 站內3股通過)
中 央 :38:31 (晚1.5分)
行駛西正線
古 莊 :52:01到(晚1.0分) (1B)
:52:57開(準 點)
大 武 :58:04到(準 點) (1A) Ｘ308次(DMU2800)，進1B側
12:02:10開(晚0.3分) (11:59:08到，12:01:09開)
瀧 溪 :12:53到(準 點) (1A)
:14:04開(早1.0分)
多 良 :19:52
金 崙 :23:38到(早1.3分) (1B) 待307次(DMU3000)，進1A側
:33:32開(早0.5分) (12:28:54到，12:30:03開)
太 麻 里 :45:17到(早0.8分) (2A)
:48:04開(準 點)
知 本 13:00:01到(準 點) (1A) Ｘ704次(本務機R131)，進1B側(13:08:51到)
:09:58開(準 點)
康 樂 :17:37到(早1.5分) (1B)
:20:08開(晚0.3分)
台 東 :26:41到(早0.3分) (1B) 425次(TEMU2000)於2B側、427次(PP)於1A側待開
乘後心得：
本日的3671也因為受到 751次稍有誤點的影響，從枋寮站就晚點發車，幸好後續的交會待避
都相當順利，大致都維持準點甚或早著。另本日真的是有相當多同好搭乘本車..。
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