乘車日期：2016.03.31
乘坐車次：751次莒光號
行駛區間：彰 化→台 東 (逆行)
乘坐區間：台 南→台 東
乘坐車廂：35PC 32701(K)T
列車編組：台 南→新左營：
(逆行端)
E206－40FPK10007T－35SP 32814(K)T－35SP 32801(K)T－40FPK 1014T－
40FPK 1007T－40FP 10059(K)T－40FP 10045(K)T－40FP 10050(K)T－
35PC 32701(K)T
(順行端)
新左營→台 東：
(逆行端)
R138－45PBK10502－40FPK10007T－35SP 32814(K)T－35SP 32801(K)T－
40FPK 1014T－40FPK 1007T－40FP 10059(K)T－40FP 10045(K)T－
40FP 10050(K)T－35PC 32701(K)T
(順行端)
(後方客廳車35 PC32701(K)T 台 南→台 東 為團體包車)
列車噸數：台 南→新左營：96+35*3+40*6=441噸
新左營→台 東：78+45+35*3+40*6=468噸
本務機：台 南→新左營：E206
新左營→台 東：R138
牽引種別：台 南→新左營：E客甲B
新左營→台 東：客甲B
乘坐座位：35PC 32701(K)T內隨處坐(無固定座位)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
台 南 08:32:34到(2A)(晚 0.5分) 7801次貨列於站內調車
08:36:01開 (晚 2.0分) 114次進1月台(08:34:??到，08:37:??開)
Ｘ3128次(08:39:36)
保 安 08:42:31通 (晚 2.0分)
仁 德 08:43:37通 (晚 2.0分)
中 洲 08:45:09通 (晚 1.8分)
大 湖 08:47:09通 (晚 1.8分) 3132次進2A月台
路 竹 08:49:06通 (晚 1.5分)
岡 山 08:54:39到(2A)(晚 1.3分) 3134次進1B月台
08:56:00開 (晚 1.0分)
橋 頭 09:00:18通 (晚 1.8分)
楠 梓 09:02:54通 (晚 1.5分)
Ｘ510次(09:03:13)
新 左 營 09:07:36到(3B)(晚 1.5分) 本務機更換E206→R138、
機次位加掛電源行李車45PBK10502
(E206於09:09:??解連、
R138－45PBK10502於09:15:29連結)
302次入庫中、
116次進2B月台(09:10:12到，09:11:30開)、
3138次進2B月台(09:22:??到，09:23:??開)
待避371次
09:24:24開 (晚 0.5分) 371次進3A月台(09:17:00到，09:20:37開)
左 營 09:27:56通 (晚 1.5分)
Ｘ3142次(09:33:58)
高 雄 09:35:15到(5B)(晚 0.3分) 371次出5A月台、
09:40:50開 (晚 0.8分) 3314次停於4A月台(09:39:30開)
Ｘ118次(09:48:43)
鳳 山 09:49:47到(2A)(晚 1.3分)
09:52:35開 (晚 2.5分)
Ｘ3144次(09:55:52)
後 庄 09:57:19通 (晚 2.8分)
九 曲 堂 10:00:40到(1B)(晚 2.8分)
10:01:55開 (晚 3.0分)
Ｘ304次(10:05:27)
六 塊 厝 10:06:57通 (晚 3.0分)
屏 東 10:09:07到(1B)(晚 2.0分) 3148次進2A月台(10:10:55到)
10:10:23開 (晚 1.5分)
歸 來 10:14:00通 (晚 0.5分)
Ｘ562次(10:14:40)
麟 洛 10:15:27通 (晚 0.5分)
西 勢 10:16:57通 (準 點) 6902次行包通過2A月台
竹 田 10:19:25通 (準 點)
潮 州 10:23:15到(1B)(早 0.8分) 172次停於1A月台(10:23:37開)、
10:25:32開 (晚 0.5分) 3154次停於2B月台
崁 頂 10:30:16通 (早 0.3分)
南 州 10:33:04到(1A)(早 1.0分) 交會306次
10:36:02開 (晚 1.0分) 306次進1B月台(10:35:15到)
鎮 安 10:40:56通 (晚 1.5分)
林 邊 10:44:09到(2A)(晚 0.3分) 7802次貨列停於2B月台交會(10:44:50開)
10:45:20開 (晚 0.3分)
佳 冬 10:49:27通 (準 點)
東 海 10:51:19通 (早 0.3分)
枋 寮 10:54:39到(1B)(早 0.3分) 3520次停於1A月台、
10:56:33開 (晚 0.5分) 3671次停於2B月台
加 祿 11:02:22通 (晚 0.3分)
內 獅 11:04:26通 (準 點)
枋 山 11:08:14通 (晚 0.3分)
枋 野 11:15:25通 (準 點)
中 央 11:18:36通 (準 點)
列車行駛西正線至古莊
中央隧道 11:18:40進 Ｘ372次(11:24:38)
11:24:52出
古 莊 11:31:20通 (早 0.8分) 3股通過
大 武 11:34:25到(1B)(早 1.5分)
11:37:27開 (晚 0.5分)
瀧 溪 11:49:35到(1B)(晚 0.5分) 交會308次
11:53:07開 (晚 1.0分) 308次通過1A月台(11:52:29)
金 崙 12:02:05到(1A)(晚 1.0分)
12:03:32開 (晚 1.5分)
太 麻 里 12:14:18到(2A)(晚 0.8分)
12:15:34開 (晚 0.5分)
知 本 12:26:24到(1B)(晚 0.5分)
12:28:16開 (晚 0.3分)
康 樂 12:37:11到(1A)(晚 0.3分)
12:38:28開 (晚 0.5分)
台 東 12:44:50到(1B)(早 0.3分) 427次停於1A月台、
704次停於3A月台
1.單線區間：潮州－中央、古莊－台東。
2.非電化區間：潮州－中央、中央＝古莊、古莊－知本。
3.未記錄與3712次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.南州－林邊間路線/K49+500~K50+000/104.12.15 05:30~105.05.05 05:30/
時速60公里/潮枋段C801標牛埔川橋改建工程/104.12.14(212)
乘後心得：
今年正好是成大鐵道社創社的第20週年，社團選在這天包下目前台鐵唯一有瞭望台
的客廳車－35PC 32701(K)T，並附掛在 751次後方前往台東做為慶祝活動，而這次的包
車活動中，報名人數也正好達到本車廂的定員人數30人；除了享受車上不同於一般客車
車廂的設施之外，沿途經過目前環島鐵路中尚未電氣化的屏東線、南迴線的潮州至知本
段，能在瞭望台觀賞到的美好景緻就不多說了；到達台東之後，由於團體的各位成員之
後的行程不盡相同，所以在月台上簡單拍個合照後就一同出站並就地解散了。
運轉方面，一開始到達台南的時候，由於客廳車前後的車門均沒有解鎖打開，服務
員來開門之後等團體的所有成員都順利上車後才開車，所以因此小晚了 2分鐘開車，之
後司機也沒有特別趕點，沿途都是維持 2分鐘以內的誤點到新左營，新左營至台東更換
成柴電牽引近乎準點開出後，雖然鳳山花了比較多時間上下車，不過由於屏東以後的排
點頗鬆，再加上進入單線區間後，沿途交會的列車也幾乎沒有誤點，所以最終也稍微早
著抵達台東。
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