乘車日期：2016.08.27
乘坐車次：306次自強號
行駛區間：花 蓮→新左營 (順行)
乘坐區間：玉 里→潮 州
乘坐車廂：玉 里→台 東：45DR3120
台 東→潮 州：45DR3114
列車編組：(順行端)
45DR3119－45DR3160－45DR3120＝45DR3113－45DR3157－45DR3114＝
45DR3111－45DR3156－45DR3112
(逆行端)
列車噸數：(45*3)*3=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：玉 里→台 東：無座，坐07車05號
台 東→潮 州：無座，坐04車04號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
玉 里 07:29:14到(2A)(晚 0.3分) 407次停於1月台交會(07:30:31開)、
07:31:09開 (晚 0.3分) 4614次停於2B月台
列車行駛東正線至東里
東 里 07:37:45通 (晚 0.3分) 2股通過
東 竹 07:41:37通 (準 點)
富 里 07:46:48到(2B)(早 0.3分) 交會4617次
07:49:08開 (晚 0.3分) 4617次進2A月台(07:47:52到)
池 上 07:57:18到(1B)(早 0.3分) 車門重新開關一次後才開車
07:59:36開 (晚 0.5分)
海 端 08:06:24通 (晚 0.5分)
關 山 08:12:16到(2B)(晚 0.3分) 4612次停於1月台
交會411次
08:15:06開 (準 點) 411次進2A月台(08:14:29到)
瑞 和 08:21:55通 (晚 0.5分)
瑞 源 08:24:05通 (晚 1.0分)
鹿 野 08:29:01到(2A)(晚 1.5分)
08:29:59開 (晚 1.0分)
山 里 08:35:20通 (早 0.3分) 2股通過
列車行駛西正線至台東
台 東 08:42:23到(2B)(晚 0.5分) 3501次停於1A月台、
421次停於1B月台、
08:45:13開 (晚 0.3分) 4621次停於3B月台
康 樂 08:49:53通 (準 點)
知 本 08:55:19到(1B)(早 0.8分)
08:57:15開 (晚 0.3分)
太 麻 里 09:07:42到(2B)(早 0.3分) 交會301次
09:13:42開 (晚 2.8分) 301次通過2A月台(09:13:16)
金 崙 09:22:06通 (晚 2.0分) 701次停於1B月台交會
瀧 溪 09:27:30通 (晚 2.0分)
大 武 09:35:53到(1B)(晚 2.0分)
09:37:30開 (晚 1.5分)
古 莊 09:41:49通 (晚 1.8分) 2股通過
列車行駛東正線至中央
中央隧道 09:48:40進 Ｘ781次(09:49:??)、
09:54:02出 Ｘ303次(09:52:??)
中 央 09:54:06通 (晚 1.0分)
枋 野 09:56:44通 (晚 0.8分)
枋 山 10:01:50通 (晚 1.3分)
內 獅 10:04:27通 (晚 1.0分)
加 祿 10:06:26通 (晚 0.5分)
枋 寮 10:10:52到(1B)(早 0.3分)
10:12:32開 (晚 0.5分)
東 海 10:16:37通 (晚 0.5分)
佳 冬 10:18:47通 (晚 0.8分)
林 邊 10:22:06到(2B)(準 點) 交會3511次、371次
3511次進2A月台(10:22:??到)、
10:27:24開 (晚 0.5分) 371次通過1月台(10:26:01)
鎮 安 10:31:32通 (晚 1.0分)
南 州 10:35:18到(1B)(晚 0.8分) 751次停於1A月台交會(10:35:34開)
10:36:16開 (晚 0.3分)
崁 頂 10:39:43通 (晚 0.8分)
潮 州 10:43:38到(2A)(早 0.3分) 3154次停於2B月台、
10:45:25開 (晚 0.5分) 3513次停於3A月台
1.單線區間：東里－山里、台東－古莊、中央－潮州。
2.非電化區間：知本－古莊、古莊＝中央、中央－潮州。
慢行路段： 1.東竹－富里間路線/K102+950~K103+100/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.東竹－富里間路線/K104+300~655/105.07.19 05:00起/時速100公里/
651次出軌路線養護指定慢行/105.07.12(203)
3.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速80公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
4.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
5.海端－關山間路線/K119+700~800/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
6.瑞源站主正線/K135+535~835/105.08.23 05:00~105.08.31 05:00/
時速40公里/新建地下道托鬼工程梁工程/105.08.18(205)
7.南州－林邊間路線/K49+800~K50+000/105.05.25 05:30~105.11.22 17:30/
時速60公里/潮枋段C801標牛埔川橋改建工程/105.05.24(204)
乘後心得：
這天 306次雖然在太麻里交會誤點的 301次因此晚了 2分多鐘開車，不過之後的排
點算鬆，所以到枋寮就已經早著了，進入屏東線交會的列車也幾乎沒有誤點，所以枋寮
至潮州也大部分是照表抄課。
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