乘車日期：2007.05.26
乘坐車次：1063次自強號(太魯閣號)
乘坐區間：臺北→八堵
乘坐車廂：40TEM1009
列車編組：1組TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車20號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 14:24:30到(早 0.5分)(4A)
14:30:41開(晚 0.8分)
松 山 14:36:47到(晚 0.8分)(2B)
14:37:58開(準 點) 南港進站有減速
南 港 14:41:29 (晚 1.0分)
汐 科 14:45:45 (晚 1.8分)
汐 止 14:47:07臨時停車 (2A)
14:47:35開(晚 2.5分)
五 堵 14:49:00 (晚 3.0分)
百 福 14:51:36 (晚 3.6分) 過百福後拐道岔，開到七堵調車場裡面去
七 堵 14:55:18臨時停車 停在離車站主體很遠的地方
14:59:59開(晚 9.5分)
八 堵 15:04:59到(晚13.5分)(2 )
15:06:21開(晚14.3分)
乘後心得：
這天的1063次非常可憐，由於1012次誤點的關係，南港開始一路被1012次擋，
汐止還因此臨時停車。更慘的在後頭，可能列車進路設定錯誤吧，
1063次過百福後居然拐道岔，然後開到七堵調車場裡面。
臨時停車的位置離車站、月臺都很遙遠，停了好久之後才開回到主線。
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