乘車日期：2007.06.19
乘坐車次：1112次自強號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35PPC1431
列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 17:08:17到 (1 )
17:09:55開(晚11分) 慢行1
竹 北 17:15:36
新 豐 17:19:12
湖 口 17:22:52
富 岡 17:25:57
楊 梅 17:29:56
埔 心 17:32:16 2542次停2B月臺待避
中 壢 17:36:41到 (1 )
17:37:43開(晚10分)
內 壢 17:41:56 桃園最外閉塞疑似吃黃燈
桃 園 17:47:31到 (1 )
17:50:48開(晚13分) 註解，慢行2
鶯 歌 18:00:02
山 佳 18:03:51 慢行3
樹 林 18:07:24
板 橋 18:12:19到 (1B)
18:13:52開(晚14分)
慢行1：竹北站西正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
慢行2：桃園→鶯歌間K52+000~100，路基軟弱慢行40KM/H。
慢行3：山佳站西主正線K44+500~K45+400，路線工程慢行60KM/H。
註解：1112次在桃園開車後沒多久又停了下來，無線電另一端說是ATP有故障。
文中記錄的是再次開車的時刻。
乘後心得：
1112次是後來才追加行駛的班次，但是旅客還不少。而司機開得算是偏慢，
不知道桃園以後ATP發生故障的情況，是怎麼在開車的。
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