乘車日期：2007.06.09
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPT1045
列車編組：2輛機車+40PPD2519+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車45號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:14:06到(晚1.0分)(2A)
21:15:34開(晚0.5分) 板橋→樹林被1058次擋
樹 林 21:21:13 (晚1.3分) 慢行1
山 佳 21:24:27 (晚1.5分)
鶯 歌 21:27:59 (晚1.5分)
桃 園 21:35:28到(晚2.0分)(2A)
21:36:56開(晚2.0分)
內 壢 21:41:20 (晚1.8分)
中 壢 21:44:44到(晚1.8分)(3A)
21:46:20開(晚2.3分)
埔 心 21:50:56 (晚2.5分)
楊 梅 21:53:20 (晚2.3分)
富 岡 21:57:26 (晚2.5分)
湖 口 22:00:30 (晚2.5分)
新 豐 22:04:04 (晚2.5分)
竹 北 22:07:59 (晚3.0分) 慢行2
新 竹 22:13:06到(晚4.0分)(2A)
22:14:44開(晚3.8分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
乘後心得：
1047次台北→新竹間排點比較緊，加上有2處工程慢行，新竹幾乎不可能準點。
即使沒有工程慢行，誤點個2分鐘應該也是家常便飯。
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◆ From: 140.113.92.225