乘車日期：2007.07.10
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPT1003
列車編組：2輛機車+40PPD2517+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車01號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到9車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:13:38到(晚0.8分)(2A)
21:15:28開(晚0.5分)
樹 林 21:20:24 (晚0.5分) 慢行1
山 佳 21:23:38 (晚0.8分)
鶯 歌 21:26:57 (晚0.5分)
桃 園 21:33:55到(晚0.5分)(2A)
21:35:30開(晚0.5分)
內 壢 21:39:40 (晚0.3分)
中 壢 21:42:43到(早0.3分)(3A)
21:44:40開(晚0.8分)
埔 心 21:49:23 (晚1.0分)
楊 梅 21:51:32 (晚0.5分)
富 岡 21:55:24 (晚0.5分)
湖 口 21:58:23 (晚0.5分)
新 豐 22:01:39 (晚0.3分)
竹 北 22:05:08 (晚0.3分) 慢行2
新 竹 22:10:08到(晚1.3分)(2A)
22:14:04開(晚3.0分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
乘後心得：
這次搭乘1047次的感覺還不錯，除了中壢起步加速偏慢以外，
其餘各站的起步與速度上的表現都算不錯，原本新竹有機會誤點1分以內開車。
只是有旅客在列車關門後才進月臺，加上1047次是最後一班南下彰化的班次，
為了等這些原本應該搭不上車的旅客，硬是讓1047次在新竹停了4分鐘才開車。
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