乘車日期：2007.07.23
乘坐車次：1032次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPT1095
列車編組：2輛機車+40PPD2524+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車17號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 17:15:45到(晚2.8分)(1B)比2600次早到員林
17:16:50開(晚2.3分)
大 村 17:20:15 (晚2.3分)
花 壇 17:22:42 (晚2.3分)
彰 化 17:27:35到(晚0.5分)(3B)116次剛從3A月臺開車
17:31:11開(晚1.3分)
成 功 17:37:30 (晚1.5分)
新烏日 17:39:06 (晚1.5分)
烏 日 17:39:42 (晚1.8分)
大 慶 17:41:19 (晚1.8分)
臺 中 17:45:01到(晚2.0分)(1 )
17:46:39開(晚0.8分)
太 原 17:50:25 (晚1.0分)
潭 子 17:53:08 (晚0.8分)
豐 原 17:56:19 (晚0.8分)
后 里 18:00:36 (晚0.5分)
泰 安 18:02:05 (晚0.5分) 三義隧道4分20秒踏破
三 義 18:08:21 (晚1.3分)
銅 鑼 18:12:46 (晚1.3分) 慢行
南 勢 18:15:21 (晚1.8分)
苗 栗 18:19:25 (晚2.0分)
豐 富 18:21:33 (晚2.0分)
造 橋 18:25:00 (晚2.0分)
竹 南 18:28:45 (晚1.8分) 2股通過，出站後拐回西正線
崎 頂 18:32:35 (晚2.0分)
香 山 18:36:29 (晚2.5分) 貨列停第1月臺待避
新 竹 18:42:15到(晚2.3分)(1 )
18:43:35開(晚1.5分)
慢行：銅鑼→苗栗(南勢)間西正線K147+420-K147+470，邊坡坍滑慢行80KM/H。
乘後心得：
雖然是星期一，不過1032次生意還不差，整節車上有零星幾個站著的旅客。
而司機開得是有點偏慢，只有下坡路段開得稍微快一點而已，
整體來說算是不理想的運轉，主要是靠臺中、新竹壓縮停車時間來減少誤點。
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