乘車日期：2007.07.15
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPT1078
列車編組：2輛機車+40PPD2532+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40*35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到9車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:21:47到(晚 8.8分)(2A)1058次停2B月臺待避
21:23:47開(晚 8.8分)
樹 林 21:28:56 (晚 9.0分) 慢行1
山 佳 21:32:16 (晚 9.3分)
鶯 歌 21:35:42 (晚 9.3分)
桃 園 21:42:35到(晚 9.0分)(2A)
21:45:15開(晚10.3分)
內 壢 21:49:40 (晚10.3分)
中 壢 21:52:54到(晚10.0分)(3A)
21:54:41開(晚10.8分)
埔 心 21:58:57 (晚10.5分)
楊 梅 22:01:12 (晚10.3分)
富 岡 22:05:13 (晚10.3分)
湖 口 22:08:12 (晚10.3分)
新 豐 22:11:40 (晚10.3分)
竹 北 22:15:18 (晚10.3分) 慢行2
新 竹 22:20:06到(晚11.0分)(2A)
22:21:36開(晚10.5分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得算是不錯，主要是因為大部分的旅客都在桃園、中壢就下車，
這2站花了較多的停車時間，所以誤點是增加的。不過誤點會不少，
重點還是在1058次誤點。除非1058次誤點實在多到某一個程度，
否則通常還是會讓1047次在1058次通過七堵之後，才從七堵拉出來發車。
1058次這天其實比1047次早不少進板橋站，理論上可以先開到樹林。
但由於前面的2744次也是誤點不少，1058次緊接在2744次後面進站。
如果1058次先開到樹林的話，會沒有月臺可以停靠(2744次可能還沒駛離月臺)，
所以乾脆就讓1058次在板橋先待避1047次了。
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