乘車日期：2007.07.13
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPC1453
列車編組：2輛機車+40PPD2532+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車40號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:15:14到(晚2.3分)(2A)
21:16:49開(晚1.8分)
樹 林 21:21:46 (晚1.8分) 慢行1
山 佳 21:25:14 (晚2.3分)
鶯 歌 21:28:39 (晚2.3分)
桃 園 21:35:57到(晚2.5分)(2A)
21:37:55開(晚3.0分)
內 壢 21:42:38 (晚3.3分)
中 壢 21:46:01到(晚3.0分)(3A)
21:47:19開(晚3.3分)
埔 心 21:51:58 (晚3.5分)
楊 梅 21:54:16 (晚3.3分)
富 岡 21:58:13 (晚3.3分)
湖 口 22:01:14 (晚3.3分)
新 豐 22:04:51 (晚3.3分)
竹 北 22:08:33 (晚3.5分) 慢行2
新 竹 22:13:28到(晚4.5分)(2A)等28次拐進2B月臺才開車
22:17:28開(晚6.5分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機就開得不如前一次搭乘遇到的司機，不過也不算差。
只是不知道是什麼原因，調度員讓誤點不少的28次拐停2B月臺，
使得1047次必須等28次進站後才能開車，拖了不少時間。
而28次實際上也沒有待避任何列車，或許是本務機有問題所以要加掛機車頭吧。
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◆ From: 140.113.92.225