推 diema:山佳站進行跨站式站房興建工程140.116.103.185 06/29 01:16
推 OhmoriHarumi:台鐵網站一直只寫西正線有工程慢行 140.113.242.62 06/29 01:19
推 OhmoriHarumi:事實上東正線也是有工程慢行才對 140.113.242.62 06/29 01:19
乘車日期：2007.05.31
乘坐車次：1041次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPH1302
列車編組：2輛機車+40PPD2517+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：8車47號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 19:14:00到(晚3.0分)(3A)
19:16:02開(晚1.0分)
萬 華 19:20:10 (晚1.8分)
板 橋 19:24:16到(晚1.3分)(2A)
19:25:42開(晚0.8分)
樹 林 19:30:57 (晚1.0分) 2549次停1A月臺待避，慢行1
山 佳 19:34:19 (晚1.3分)
鶯 歌 19:37:32 (晚1.0分)
桃 園 19:44:34到(晚1.5分)(2A)
19:46:14開(晚1.3分)
內 壢 19:50:54 (晚2.0分)
中 壢 19:53:44到(晚1.8分)(3A)
19:55:03開(晚1.0分)
埔 心 20:00:10 (晚1.3分)
楊 梅 20:02:26 (晚1.0分)
富 岡 20:06:21 (晚0.8分)
湖 口 20:09:20 (晚0.8分)
新 豐 20:12:57 (晚1.0分)
竹 北 20:16:24 (晚0.5分) 慢行2
新 竹 20:21:17到(早0.8分)(2A)
20:24:27開(晚0.5分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機雖然起步加速表現不佳，不過速度上的表現還算不差，
加上1041次中壢＝新竹間排點比較鬆，因此雖然中壢誤點1分鐘開車，
但是到新竹反而是早到的，而且沿途各站都有減少停車時間來趕點。
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◆ From: 140.113.242.62