乘車日期：2007.09.08
乘坐車次：1008次自強號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35PPC1431
列車編組：2輛機車+40PPD2504+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車10號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 11:24:50到(晚1.8分)(1 )
11:27:01開(晚2.0分) 慢行1
竹 北 11:32:34 (晚3.5分)
新 豐 11:36:21 (晚3.8分)
湖 口 11:39:57 (晚4.0分)
富 岡 11:45:02 (晚6.0分) 不明原因拐東正線通過，出站後拐回西正線
楊 梅 11:50:49 (晚7.8分)
埔 心 11:52:58 (晚7.5分)
中 壢 11:57:09到(晚7.3分)(1 )
11:58:28開(晚6.5分)
內 壢 12:02:39 (晚7.3分)
桃 園 12:07:14到(晚7.3分)(1 )
12:08:41開(晚6.8分) 慢行2
鶯 歌 12:17:19 (晚8.3分)
山 佳 12:20:59 (晚8.5分) 慢行3
樹 林 12:24:21 (晚8.3分)
板 橋 12:29:14到(晚8.3分)(1A)
12:30:42開(晚7.8分)
慢行1：竹北站西正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
慢行2：桃園→鶯歌間K52+000~100，路基軟弱慢行40KM/H。
慢行3：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次1008次司機速度上的表現好壞互見，有些路段快，有些路段則有點慢。
主要是列車在富岡站不明原因，讓1008次拐東正線通過，進出站拐道岔的結果，
加上沿途有3處工程慢行，所以誤點是沿路在增加的。
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