乘車日期：2007.09.20
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：34PPC1438
列車編組：2輛機車+40PPD2527+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車14號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 21:08:11到(晚7.3分)(3B)
21:10:03開(晚5.0分)
萬 華 21:14:15 (晚5.8分)
板 橋 21:18:33到(晚5.5分)(2A)
21:19:55開(晚5.0分)
樹 林 21:24:53 (晚5.0分) 慢行1
山 佳 21:28:38 (晚5.8分)
鶯 歌 21:31:54 (晚5.5分)
桃 園 21:39:29到(晚6.0分)(2A)
21:41:04開(晚6.0分)
內 壢 21:45:28 (晚6.0分)
中 壢 21:48:39到(晚5.8分)(3A)
21:49:55開(晚6.0分)
埔 心 21:54:47 (晚6.3分) 埔心→楊梅被2558次影響
楊 梅 21:58:49 (晚7.8分)
富 岡 22:02:49 (晚7.8分)
湖 口 22:05:59 (晚8.0分)
新 豐 22:09:45 (晚8.3分)
竹 北 22:13:24 (晚8.5分) 慢行2
新 竹 22:18:28到(晚9.5分)(2A)
22:19:49開(晚8.8分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得略顯偏慢，以及臺北、中壢這2站出站受到ATP的制約比較嚴重。
除此之外因為26次誤點不少，所以楊梅發車的2558次也跟著誤點，
加上2558次可能是從楊梅1A月臺發車，因此讓1047次通過楊梅的速度很緩慢。
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◆ From: 124.8.81.224