乘車日期：2007.10.10
乘坐車次：1010次自強號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35PPC1434
列車編組：2輛機車+40PPD2510+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車47號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 12:02:26到(晚7.5分)(1 )
12:03:47開(晚6.8分) 慢行1
竹 北 12:09:06 (晚8.0分)
新 豐 12:12:36 (晚8.0分)
湖 口 12:16:21 (晚8.3分)
富 岡 12:19:26 (晚8.5分)
楊 梅 12:23:25 (晚8.5分)
埔 心 12:25:45 (晚7.8分)
中 壢 12:30:12到(晚7.8分)(1 )
12:31:44開(晚7.8分)
內 壢 12:35:08 (晚7.8分)
桃 園 12:39:26到(晚7.5分)(1 )
12:40:43開(晚6.8分)
鶯 歌 12:48:12 (晚7.3分)
山 佳 12:51:47 (晚7.3分) 慢行2
樹 林 12:55:21 (晚7.8分)
板 橋 13:00:30到(晚8.0分)(1B)
13:01:32開(晚7.5分)
慢行1：竹北站西正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
慢行2：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機在富岡以前開得有點慢，富岡以後開得還算不差，
除了列車通過樹林時的速度偏慢之外，沒有什麼問題。
主要是靠各站縮短停車時間，才能讓誤點不增加太多，1010次排點也算是緊的。
雖然說是10月10日雙十國慶，不過這天1010次的乘坐狀況跟一般平日差不多。
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