乘車日期：2007.10.13
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPT1155
列車編組：2輛機車+40PPD2520+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到9車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:13:36到(晚0.5分)(2B)
21:15:21開(晚0.3分)
樹 林 21:20:15 (晚0.3分) 慢行1
山 佳 21:23:30 (晚0.5分)
鶯 歌 21:26:34 (準 點)
桃 園 21:33:48到(晚0.3分)(2A)
21:35:41開(晚0.8分)
內 壢 21:40:08 (晚0.8分)
中 壢 21:43:16到(晚0.3分)(3A)
21:44:56開(晚1.0分)
埔 心 21:49:30 (晚1.0分)
楊 梅 21:51:45 (晚0.8分)
富 岡 21:55:40 (晚0.8分)
湖 口 21:58:34 (晚0.5分)
新 豐 22:01:56 (晚0.5分)
竹 北 22:05:17 (晚0.3分) 慢行2
新 竹 22:10:21到(晚1.3分)(2A)
22:11:57開(晚1.0分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得算是很不錯，1047次排點已經算是較剛好偏緊的，
不過大部分的區間都還跑得比排點快。只有因為竹北站南的工程慢行，
使得新竹無法準點到達。不過1047次在新竹誤點1分開車，
已經是我搭過的1047次當中，在新竹誤點最少的一次。
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