乘車日期：2007.10.16
乘坐車次：1025次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPT1079
列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車5號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到10車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 13:57:36到(晚2.5分)(3A)
14:00:00開(準 點) 真準
萬 華 14:04:12 (晚0.8分)
板 橋 14:08:24到(晚0.5分)
14:10:40開(晚0.8分)(2A)
樹 林 14:16:04 (晚1.5分) 慢行1
山 佳 14:19:21 (晚1.8分)
鶯 歌 14:22:47 (晚2.3分) 2529次停1A月臺待避
桃 園 14:29:27 (晚2.5分)
內 壢 14:33:06 (晚2.0分)
中 壢 14:35:26 (晚2.0分) 115次停3B月臺待避
埔 心 14:38:55 (晚2.0分)
楊 梅 14:41:12 (晚1.8分)
富 岡 14:45:17 (晚1.8分)
湖 口 14:48:17 (晚1.8分)
新 豐 14:51:49 (晚1.8分)
竹 北 14:55:19 (晚0.8分) 慢行2
新 竹 15:00:06到(晚1.0分)(2A)
15:01:46開(晚0.8分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得算普通，桃園以前開得略顯偏慢，加上鶯歌以前排點超緊，
所以1025次在鶯歌之前誤點增加得很快。不過之後的排點就稍微鬆一點，
也讓1025次得以追回一些誤點。而1025次新竹→臺中間超鬆的排點，
即使1025次誤點個5分鐘，還是非常有機會準點到臺中。
高鐵通車後，原本南下生意最好的1025次，生意也變得很糟糕，
可能也跟不停桃園跟中壢有關係，整個乘坐率非常不理想，大約只有50%上下。
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◆ From: 124.8.65.119