乘車日期：2007.11.01
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPC1437
列車編組：2輛機車+40PPD2526+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車33號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 21:02:18到(晚1.3分)(3B)
21:05:21開(晚0.3分)
萬 華 21:09:16 (晚0.8分)
板 橋 21:13:27到(晚0.5分)(2A)
21:15:29開(晚0.5分)
樹 林 21:20:27 (晚0.5分) 慢行1
山 佳 21:23:40 (晚0.8分)
鶯 歌 21:27:10 (晚0.8分)
桃 園 21:34:15到(晚0.8分)(2A)
21:35:54開(晚1.0分) 桃園→內壢因梅花燈作用偏慢
內 壢 21:42:01 (晚2.5分)
中 壢 21:45:18到(晚2.3分)(3A)
21:46:44開(晚2.8分)
埔 心 21:51:31 (晚3.0分)
楊 梅 21:53:44 (晚2.8分)
富 岡 21:57:44 (晚2.8分)
湖 口 22:00:45 (晚2.8分)
新 豐 22:04:19 (晚2.8分)
竹 北 22:07:47 (晚2.8分) 慢行2，竹北→新竹受貨列影響偏慢
新 竹 22:13:55到(晚5.0分)(2A)
22:15:41開(晚4.8分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這次1047次的司機開得也還不差，不過這天1047次遇到的狀況比較多，
桃園→內壢間有梅花燈作用，以及竹北→新竹間受到貨列發車的影響，
使得1047次最後誤點比較多到新竹。
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◆ From: 124.8.99.208