乘車日期：2007.12.05
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPC1409
列車編組：2輛機車+40PPD2529+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 21:01:43到(晚0.8分)(3B)
21:05:20開(晚0.3分)
萬 華 21:08:59 (晚0.5分)
板 橋 21:13:09到(晚0.3分)(2B)
21:15:27開(晚0.5分)
樹 林 21:20:03 (準 點) 慢行1
山 佳 21:22:58 (準 點)
鶯 歌 21:26:19 (早0.3分)
桃 園 21:33:13到(早0.3分)(2A)
21:35:06開(準 點)
21:39:25臨時停車 疑似梅花燈故障所以沿途開得緩慢又臨時停車
21:40:05開
內 壢 21:46:15 (晚6.8分) 慢行2
中 壢 21:49:43到(晚6.8分)(3A)
21:50:56開(晚7.0分)
埔 心 21:55:35 (晚7.0分)
楊 梅 21:57:51 (晚6.8分)
富 岡 22:01:41 (晚6.8分)
湖 口 22:04:36 (晚6.5分)
新 豐 22:08:05 (晚6.5分) 2121次停2B月臺待避
竹 北 22:11:35 (晚6.5分)
新 竹 22:15:49到(晚6.8分)(2A)
22:17:25開(晚6.5分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得也算是不錯，主要是因為桃園→內壢間很像是梅花燈故障，
這個區間幾乎所有的梅花燈都在作用，誤點也就大幅產生了。
不過看來最慘的是2121次，居然還得在新豐待避1047次。
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◆ From: 124.8.80.168