乘車日期：2007年九月22日
乘坐車次：1156次(高雄~七堵間半直達自強號)
乘坐區間：臺中~新竹
乘坐車廂：PPT2005
牽引種別：PP速
乘坐座位：四車10號(山側靠道)
記錄最小單位：一秒
計算方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
三南=三義隧道南端
三北=三義隧道北端
臺 中 19:59'48"開(1 )
太 原 20 03 42 通
潭 子 06 23 20:04'56"交2485次
豐 原 09 25 08 18 交1119次
后 里 14 24 13 16 交1037次
泰 安 15 56 14 53 通過"隧道橋樑區"南端
三 南 17 24
三 北 21 30 三義隧道以04'06"通過,平均速:113.093km/h;僅到水準
三 義 54
銅 鑼 26 17 22 47 交1135次
南 勢 28 53 27 51 交2219次
苗 栗 33 03 32 57 交某班自強號
豐 富 35 11
造 橋 38 41
竹 南 42 22 (1股) 40 46 交1041次;42 11 交29次
崎 頂 46 21
香 山 51 57 46 35 交2271次;49 58 交2549次;51 45 交2233次
新 竹 59 08 到(1 ) 55 33 交1039次
後記:
臺中~新竹間費時59'20",平均速87.876km/h,算是勉強達到水準
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